下列关于电客车越站的规定中说法正确的有（）

B．末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过

C．电客车在车站通过时，行调应提前通知司机和相关车站，车站.司机应及时做好广播。

D．不准二列及其以上电客车在同一车站连续通过

E．

F．

G．

H

B．立即关闭错开车门，打开站台侧车门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调

C．通知车站检查有无人员、物品跌落轨行区

D．处理完毕后凭车站“好了”信号报行调升弓，关门动车

B．保护装置应采用软压板

C．检修压板投入时应上送带品质位信息

D．当检修压板投入时其他装置收到保护信息，均视为无效数据

B．每回500kV线路配置三台避雷器

C．每组500kV母线配置一台避雷器

D．每回500kV线路配置一台避雷器

A. 实时控制系统、有实时控制功能以及未来有实时功能的业务系统应置于控制区

B. 不允许把应当属于高安全区的业务系统或其功能模块迁移到低安全等级区域

C. 对不存在外部网络联系的孤立业务系统，其安全分区无特殊要求，无须遵守所在安全区的防护要求

D. 对小型县调、配调、小型电厂和变电站的二次系统可以根据具体情况不设非控制区，重点防护控制区

B．车站设置“暂停使用”警示牌，并维持好现场秩序,待客伤处理完后车站立即开启电扶梯运行。

C．乘客在地铁站内晕倒后意识不清醒或者无意识的，值班站长负责安排人员将乘客带至休息区。

D．列车上发生客伤时，司机接报后汇报行调，行调通知车站，车站安排人员上车进行救治

B．过程层SV网络、过程层GOOSE网络宜按电压等级分别组网。变压器保护接入不同电压等级的过程层GOOSE网时，应采用相互独立的数据接口控制器

C．继电保护装置采用双重化配置时，对应的过程层网络亦双重化配置，第一套保护接入A网，第二套保护接入B网

D．任意两台智能电子设备之间的数据传输路由不应超过2个交换机

A. 属于同一电压等级、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分同时停、送电，可填用一张第二种工作票

B. 属于同一电压等级、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分同时停、送电，可填用一张第一种工作票

C. 属于同一电压等级、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分同时停、送电，需填用三张第一种工作票

D. 属于同一电压等级、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分同时停、送电，需填用三张第二种工作票

A. 将电厂电压升压后送到临近的枢纽电站

B. 联络相邻电力系统或变电站

C. 向容量特大的用户直接供电

D. 以上说法都正确

B．一段母线故障且母联断路器拒动时，停电范围不超过整个220kV母线系统的三分之一

C．一段母线故障且母联断路器拒动时，停电范围不超过整个220kV母线系统的二分之一

D．一段母线故障且母联断路器拒动时，停电范围不超过整个220kV母线系统的一分之一