正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式（）

普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车操作方式下，调车作业在不涉及纳入CTC控制的正线.到发线使用的情况下，由列车调度员自主布置调车作业计划。

此题为判断题(对，错)。

普速铁路分散自律调度集中区段，调度员（车站值班员.应急值守人员）与作业机车司机间应按规定加强调车联控。

此题为判断题(对，错)。

普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（ ）通信设备，避免相互通信干扰。

A.GSM

B.TDCS

C.CTC

D.GSM-R

A. 进站信号机

B. 调车信号机

C. 通过信号机

D. 出站信号机

下列各项中关于车务安全知识不正确的是( )。

A．行车工作的基本原则,行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部,一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥,全权负责

B．行车基本闭塞法,必须采用自动闭塞法。电话闭塞法,是当基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法

C．列车的分类和等级,列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级,如旅客列车分为直达特快旅客列车等

D．调车作业的有关规定,车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行,并要固定作业区域、线路使用、人员、班次、交接班人员等都要固定,并都要统一指挥

A. 半自动闭塞

B. 非集中联锁

C. 运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少

D. 运输繁忙而中间站调车较多

A. 列车调度员

B. 车站调度员

C. 车站值班员

D. 信号员

A．调车信号机故障、停用须越过时

B．机车车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时

C．行经无调车信号机的集中连锁道岔时

D．车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时

此题为判断题(对，错)。

A．调车长

B．调车组

C．有关人员

D．调车组和其他有关人员