A.列车已处于故障区域的进路内方是禁止使用计轴旁路
B.计轴旁路时禁止列车驶入旁路的计轴区段
C.计轴旁路时可以清除计轴上的所有占用状态,进路不消失
D.计轴旁路状态下无列车占用,进路空闲时可操纵道岔至列车需要运行的位置
第1题
B.多个门故障无法关闭,车站可采取互锁解除操作开发信号,并隔离故障门做好防护
C.车站可给予手信号直接发车
D.进行互锁解除操作前,车站必须确认具备发车条件
第2题
B.确认紧急制动按钮没有被按下;如果紧急制动按钮被按下,则复位紧急制动按钮;
C.如果紧急制动无法缓解,驾驶端操作紧急制动旁路成功后等待救援
D.如果旁路后紧急制动无法缓解则清客,切除本列车所有制动切除塞门,电客救援回库检修
第3题
B.运行图规定的第一列列车出库前20分钟完成段、场内接触轨送电作业
C.在运行图规定的第一列列车上线前10分钟完成给正线接触轨送电作业
D.对于停送电区域范围不清或停送电区域范围与供电区域范围矛盾时,应及时进行确认,核对后执行
第4题
A.在ECC站计轴机柜的最上一层的交换机不是西门子的交换机。
B.WSD车轮传感器通过电磁感应,检测所经过的轮对数目,从而反应区段空闲或占用信息。
C.关闭计轴系统时,将供电模块开关打到“0”位,系统关闭
D.ACM模块对应的TVDS绿灯长亮表示区段空闲,红灯长亮表示区段占用。
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