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1号线关于接触轨正常停送电作业规定说法正确的为()

A.原则上在运营结束且正线无调试列车等开行电客车的作业后,应进行接触轨停电作业。

B.对于停送电区域范围不清或停送电区域范围与供电区域范围矛盾时,应及时进行确认,核对后执行。

C.在运行图规定的第一列列车出库前20分钟完成段、场内接触轨送电作业。

D.在运行图规定的第一列列车上线前10分钟完成给正线接触轨送电作业

答案
ABD
更多“1号线关于接触轨正常停送电作业规定说法正确的为()”相关的问题

第1题

A.联络线停、送电前,由两条线的行调共同确认具备停、送电条件后分别通知本线电调,两条线的电调共同确认停、送电条件后方可办理停、送电作业

B.联络线挂/拆地线前,由两条线的行调共同确认具备挂/拆地线条件后分别通知本线电调,两条线的电调共同确认挂/拆地线条件后由联络线管辖线路的电调组织挂/拆地线作业

C.联络线停电可以在动车作业时进行

D.联络线拆/挂地线可以两条线各自操作,不用相互联系

E.以上皆对

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第2题

A.20

B.15

C.10

D.5

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第3题

A.电客车司机

B.行车调度员

C.行车值班员

D.信号楼值班员

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第4题

变压器停送电操作,以下说法正确的是()。

A. 变压器充电时应投入全部继电保护

B. 变压器在充电或停运前,必须将中性点接地刀闸合上

C. 220KV变压器高低压侧均有电源送电时应由高压侧充电

D. 220KV变压器高低压侧均有电源停电时则先在高压侧解列

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第5题

A.10分钟

B.15分钟

C.30分钟

D.45分钟

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