第5题
A. 引脚EINT1输入信号为边沿触发有效
B. 引脚EINT2输入信号为边沿触发有效
C. 引脚EINT3输入信号为边沿触发有效
D. 引脚EINT0输入信号为边沿触发有效
第7题
1.根据图1 中的信号平面布置图解答。 说明:图1中,X 和S 与邻站之间采用单线双向三显示半自动闭塞方式接发车。(1)如图站场中,单置信号机有_____,差置信号机有_____,尽头信号机有_____,进 站信号机的有_____,出站兼调车信号机有_____,高柱信号机有____;正线股道有_____,无岔区段有____,牵出线有____; 单动道岔有_____,双动道岔有_____,交叉渡线道岔有____。 (2)从D5 到ⅠG 的长调车进路由____条调车基本进路构成,各条进路的始端信号机为 _____,该长进路建立好之后,应该点亮允许灯光的信号机有_____,各条基本进路始端信号机应该点亮____色允许灯光。 (3)D4 到3G 的长调车进路由____条调车基本进路构成。S 至4G 之间有____条列车基 本进路。X3 至D2 之间有____条调车基本进路。S3 经5/7 定位到D5 之间有____条调车基本进路。S3 经5/7 反位到D5 之间有____条调车基本进路。X4 到D8 之间有____条调车基本进路,X2 到S 之间有____条列车基本进路。 (4)D6 到D10 的调车进路与D8 至D14 的进路构成____进路,S3 经5/7 反位到D5 的进路为____型进路。 (5)对D12 到ⅠG 的调车进路,当2-8DG 空闲且车列没有进入10DG 时,要将该条进路 取消,可以办理_____操作,如果2-8DG 故障且车列没有进入10DG 时,要将该条进路取消,只能办理_____手续,在信号机_____关闭信号之后,需要延时____秒,延时结束后在车列没有进入10DG 时,该进路才能解锁。 (6)建立好X 到3G 的侧线接车进路后,信号X 点亮____色灯光,随着列车进入进路, 进路将分段解锁,进路中各区段分段解锁的顺序依次为_____。 (7)对X 到3G 的侧线接车进路,在11DG 故障占用的情况下,在人工确认11DG 无车 占用的情况下,可以办理____操作来将X 外方的列车接到站内;在9/11 号道岔失去位置信息, 此时必须将X 外方的列车接到站内,在人工确认9/11 在定位的情况下,可以通过办理____操作来接车进站。如果X 的DJ 断丝落下时,则可以通过办理_____操作来接车进站。 (8)D2 至D6 的调车进路(其中,D2 外方没有轨道电路)建立好并信号开放后,由于一些原因要将该进路取消,为安全起见,应该办理_____操作来取消该进路。 (9)建立好S 至2G 的接车进路后,信号机S 将点亮____色灯光,随后列车进入进路, 当列车压入4DG 时,4DG 轨道电路故障,在列车完全离开4DG 后其DGJ 无法励磁,则4DG 和12DG 均无法正常解锁,只能通过办理_____操作来解锁此两个区段。 (10)试编写出下行咽喉的联锁表。 (11)判断正误。正确的打√,错误的打×。 ①S3 至D9 的进路和D5 至D7 的进路构成敌对进路。( ) ②D14 至4G 的进路和D1 至S4 的进路构成敌对进路。( ) ③X 至ⅠG 的进路和D12 至ⅠG 的进路构成敌对进路。( ) ④D8 至2G 的进路和S 至ⅠG 的进路构成敌对进路。( ) ⑤S 至2G 的进路和X 至2G 的进路构成敌对进路。( ) ⑥D6 至D10 的进路和X4 至D16 的进路构成敌对进路。( ) ⑦X2 至D8 的进路和S 至2G 的进路构成敌对进路。( ) ⑧5DG 占用时,D1 至S4 的进路无法选出。 ( )
第8题
A. 引脚EINT1输入信号高电平或上升沿有效
B. 引脚EINT2输入信号高电平或上升沿有效
C. 引脚EINT3输入信号高电平或上升沿有效
D. 引脚EINT0输入信号高电平或上升沿有效
第9题
A、当R和S驱动信号同时为“1”时,触发器最终为置位状态。
B、当R和S驱动信号同时为“0”时,触发器最终为置位状态。
C、当R驱动信号为“0”时,S驱动信号为“1”时,触发器最终为置位状态。
D、当R驱动信号为“1”时,S驱动信号为“0”时,触发器最终为置位状态。
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