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[单选题]

现代大型客机普遍采用的压力制度是()

A.起飞和初始爬升为自由通风.爬升到一定高度时开始增压,直至余压达到一定值后保持余压不变。下降、进近、着陆相反.

B.预增压起飞.着陆滑跑保持一定余压,爬升与下降随高度按比例变化,巡航保持余压.

C.起飞保持舱压不变.直到余压达一定值时保持余压.

D.先自由通风.而后保持舱压不变

答案
B、预增压起飞.着陆滑跑保持一定余压,爬升与下降随高度按比例变化,巡航保持余压.
更多“现代大型客机普遍采用的压力制度是()”相关的问题

第1题

现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为()

A. 简单式襟翼

B. 分裂式襟翼

C. 液压收放式襟翼

D. 开缝式襟翼

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第2题

A.双凸翼型.

B.下单翼.

C.后掠翼.

D.中单翼

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第3题

现代大型民用客机巡航的主要飞行环境是对流层。
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第4题

现代大型民航客机多用( )。

A、活塞式发动机

B、涡轮喷气发动机

C、涡轮风扇发动机

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第5题

现代民用客机采用的气密座舱型式为_____。

A、再生式气密座舱

B、通风式气密座舱

C、全密封式气密座舱

D、自由通风式座舱

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第6题

民航客机和大型运输机一般采用的是哪类发动机( )

A、涡桨发动机

B、涡轴发动机

C、涡扇发动机

D、涡喷发动机

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第7题

现代民航客机使用的多数是涡扇发动机。
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第8题

现代飞机上普遍采用交流发电机而不采用直流发电机的原因是().

A. 交流发电机重量轻,维护方便,输出稳定

B. B.交流发电机输出功率大

C. C.交流发电机控制保护容易实现

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第9题

我国正在研制的大型民航客机是()。

A. C909

B. C929

C. C939

D. C919

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第10题

我国的第一架大型客机代号C919
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