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[单选题]

110(66)kV及以上电压等级变电站应至少配置路站用电源()

A.两

B.一

C.三

D.四

答案
A、两
更多“110(66)kV及以上电压等级变电站应至少配置路站用电源()”相关的问题

第1题

110(66)kV及以上电压等级变电站应至少配置两路站用电源。装有两台及以上主变压器的(),应配置三路站用电源。站外电源应独立可靠,不应取自本站作为唯一供电电源的变电站。
A.330kV及以上变电站

B.地下220kV变电站

C.220kV及以上变电站或地下110kV变电站

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第2题

回答下列各题,图示为一座ll0kV/35kV/10kV变电站,ll0kV和35kV采用敞开式配电装置,10kV采用户内配电装置,变压器三侧均采用架空套管出线。正常运行方式下任一路ll0kV电源线路带全所负荷,另一路热备用,两台变压器分列运行,避雷器选用阀式避雷器。其中:110kV电源进线为架空线路约5km,进线段设有2km架空避雷线,主电压器距110kV母线避雷器最大电气距离为60m。35kV系统以架空线路为主,架空线路进线段设有2km架空避雷线,主变压器距35kV母线避雷器最大电气距离为60m。lOkV系统以架空线路为主,主变压器距10kV母线避雷器最大电气距离为20m。请回答下列问题,并列出解答过程: 请说明下列关于l lokV侧避雷器的设置哪一项是正确的?( )

A.只设置LA3、LA4

B.只设置LAl、LA2、LA3、LA4

C.只设置LAl、LA2

D.设置LAl、LA2、LA3、LA4、LA5、LA6

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第3题

回答下列各题,图示为一座ll0kV/35kV/10kV变电站,ll0kV和35kV采用敞开式配电装置,10kV采用户内配电装置,变压器三侧均采用架空套管出线。正常运行方式下任一路ll0kV电源线路带全所负荷,另一路热备用,两台变压器分列运行,避雷器选用阀式避雷器。其中:110kV电源进线为架空线路约5km,进线段设有2km架空避雷线,主电压器距110kV母线避雷器最大电气距离为60m。35kV系统以架空线路为主,架空线路进线段设有2km架空避雷线,主变压器距35kV母线避雷器最大电气距离为60m。lOkV系统以架空线路为主,主变压器距10kV母线避雷器最大电气距离为20m。请回答下列问题,并列出解答过程: 请说明下列关于l lokV侧避雷器的设置哪一项是正确的?( )

A.只设置LA3、LA4

B.只设置LAl、LA2、LA3、LA4

C.只设置LAl、LA2

D.设置LAl、LA2、LA3、LA4、LA5、LA6

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第4题

一座66/10kV重要变电站,装有容量为16 000kVA的主变压器两台,采用蓄电池直流操作系统,所有断路器配电磁操作机构。控制、信号等经常负荷为2000W,事故照明负荷为l000W,最大一台断路器合闸电流98A,请回答下列各问题: 说明在下列关于变电站所用电源和操作电源以及蓄电池容量的选择的表述中,哪一项是正确的?( )

A.变电站的操作电源采用一组110V或200V固定硝酸蓄电池组或镉镍蓄电池组。作为充电、浮充电用的硅整流装置宜合用一套

B.变电站的直流母线,采用单母线或分段母线接线

C.变电站可装设一一台所用变压器即可满足变电站用电的可靠性

D.变电站蓄电池组容量按全站事故停电lh的放电容量及事故放电末期最大冲击负荷容量确定

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第5题

某变电站一路110kV电源进线故障掉闸,容量不足,调度下令控制负荷。其责任原因是()。

A. 110kV设施故障

B. 系统电源不足限电

C. 外部电网故障

D. 供电网限电

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第6题

主变电站把从城市电网(),以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站。

A. 110kV三相交流电压降压至35kV

B. 110kV三相交流电压降压至10kV

C. 110kV三相交流电压降压至0.4kV

D. 35kV三相交流电压降压至10kV

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第7题

车间C电源线路为截面185mm2架空线路,在高峰负荷期间负荷约2000kW,功率因数为O.7左右(滞后),车间C高压母线电压偏差变化范围为-2%~-7%。为改善车间C用电设备供电质量和节省电耗,说明下列技术措施中哪项是最有效的?( )

A.向车间C供电的电源线路改用大截面导线

B.提高车间C的功率因数到0.95

C.减少车间C电源线路的谐波电流

D.加大110/10kV变电站lOkV母线短路容量

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第8题

某变电站10kV线路为架空导线,主变压器过负荷,对配电线路选择性的限电。其责任原因是()。

A. 110kV设施故障

B. 系统电源不足限电

C. 外部电网故障

D. 供电网限电

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