以下哪个机场不是协调机场（）

以下行为正确的是()。

A.持证人员在航空器活动区内从事不停航施工，不服从机场管理机构的统一协调和管理

B.持证人员在航空器活动区内从事不停航施工，经过培训申办通行证

C.违反特种车辆加油规定

D.在航空器活动区违反规定超车

负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工实施不停航施工，应当服从()的统一协调和管理

A.机场运行指挥中心

B.机场管理机构

C.机场安监部门

D.机场修缮部门

机场泛光照明使用的高杆灯有（ ）的要求。

A. 灯盘大小与高杆灯的安装高度相协调

B. 灯盘最小的应能装4个投光灯

C. 灯盘的设计应允许不经机械加工即能增减灯具数量

D. 灯盘的设计应易于改变灯具的位置和方向

E. 高杆灯应能经受风速至少为100km/h的风力

此题为判断题(对，错)。

背景材料：

某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。

A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m，混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部分的道面无法施工。

鉴于上述情况，标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。

1.不停航施工时，对施工临时通道的管理有哪些规定?

2.分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。

3.说明拌合站料场建设应达到的标准。

4.针对A、B标段在标段分界处出现的问题，若两个标段施工单位事先进行协调，A标段施工单位应采取浇筑方案可避免该问题的发生?该方案可节省哪种材料?

5.B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时，应采取何种保护措施?并说明理由。

根据以下资料，回答： 201～205

全陪小于带领一旅游团乘飞机前往某地旅游。较圆满地结束了此次任务后，在《全陪日志》中，小于描述了他在陪同过程中遇到的几件事情：

事件一：活动刚开始就不顺利，由于天气原因，飞机延迟了两小时才起飞，到达目的地机场后，竟然没有地陪来接!后来经多方联系，才见到了地陪小王。

事件二：到了下榻的饭店，一名游客找到小于，说自己神经衰弱，要求单独住一个房间，以便能休息好，请小于帮忙。

事件三：第三天在去某景点的途中，由于对方车辆抢道，旅游车被撞，幸好无人员受伤。

事件四：在旅游景点，有两名游客耽于购物，在规定的集合时间未到，小王又发动大家进行寻找。

小于最后总结道：“看来，没有很强的工作能力和责任心，这项工作真难干好呀!”。

第 201 题 全陪的主要职责是（ ）。

A．联络

B．组织协调

C．处理问题

D．宣传调研

(本小题8分。)

国务院事故调查组2012年6月29日公布了2010年造成机上44人死亡、52人受伤的伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告。2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司El90机型83130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。调查报告指出，该起事故直接原因为机组违规盲目着陆。事故间接原因是河南航空安全管理薄弱，飞行技术管理问题突出，飞行机组调配不合理，成员之间协调配合不好，对乘务员的应急培训不符合民航局的相关规定和河南航空训练大纲的要求；深圳航空对河南航空(深圳航空是河南航空的最大股东和母公司)投入不足、管理不力；民航中南地区空中交通管理局气象数据库系统管理员输错伊春机场代码，导致伊春机场特殊天气报告没有最终传输到河南航空，使河南航空运控部门无法对机组进行必要的提醒和建议。

要求：

(1)简述操作风险的含义及特征；

(2)简述操作风险的类型；

(3)简述操作风险管理策略；

(4)简述如何深化企业风险管理文化。

领队小宋带领旅游团24人赴泰国旅游。飞机抵达机场后，地陪就向小宋要求增加该团的自费项目，领队小宋对此应（ ）。

A. 告之上车后由地陪直接向客人说明并收取费用

B. 拒绝，并说明此团不参加任何自费项目

C. 报告组团社，由组团社与地陪所在地接社协调

D. 告之先进行计划内的活动，找适当机会征求全团成员意见，以客人自愿参加为原则

A．每日巡视检查的次数和时间；

B．跑道.滑行道巡视检查的通报程序；

C．巡视检查人员与塔台管制员联系的标准用语;

D．跑道的卫生清扫

张先生一家参加某旅行社组织的青岛五日游，在旅程即将结束时发生了一件令人不愉快的事情。由于事先检修不及时，送张先生一行去最后一个景点途中，旅行社的大巴出现了故障。由于排除故障的时间过长，继续赶往景点游玩的计划只能作罢，一行游客匆匆乘该车赶往机场。

  途中，旅行社的负责人对于意外的发生向游客表示道歉，同时表示可以向游客赔偿一定损失费，包括未游玩的景点门票和误时费，总共每位80元。张先生等因为担心赶不上飞机，情急之下没有多想，只好暂时同意此协调方案，并在协议书上签了字。

  问：该赔偿协议是否公平?