实现列车自动识别、自动追踪、自动调整，进路自动控制或人工控制是SICAS的功能（）

在人工控制的模式下，车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态，当列车进入防护该进路的信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车进路。

自动闭塞不需要办理闭塞手续，并可开行追踪列车。与半自动闭塞相比，自动闭塞的优点有()

A、大幅度提高通行能力，减轻了值班人员的劳动强度

B、不需要办理闭塞手续，简化了办理接发列车的程序

C、通过信号机可以直接反映运行前方列车的所在位置以及线路的状态，确定区间内安全

D、自动闭塞能为列车运行超速防护提供连续的速度信息

E、自动闭塞便于与列车半自动控制、行车指挥自动化的系统结合

射频识别标签基本上是一种标签形式，将特殊的信息编码进电子标签。标签被粘贴在需要识别或追踪的物品上，如货架、汽车、自动导向的车辆、动物等等。()

下列哪一项不是VOA的调整方式?

A.人工

B.锁定

C.自动

D.追踪

下列哪一项不是VOA的调整方式()

A.锁定

B.人工

C.自动

D.追踪

关于列车定位装置，描述不正确的是()。

A.为列车自动追踪提供信息

B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据

C.在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据

D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据

城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。下列关于追踪运行方式说法错误的是()

A.追踪运行方式是指在线路的同一个方向上、同一个区间中可以有两列及其以上的列车运行

B.追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时间

C.追踪列车的控制方法可以是在双线线路上安装固定闭塞设备，实行调度分时控制

D.追踪列车的控制方式可以是在双线线路上安装列车运行自动控制系统，实行列车指挥自动化

A．半自动

B．自动站间

C．电话

D．书面联络法