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[单选题]

双阀口式中继阀缓解充气位时,列车管得到比规定的压力高的过充压力()

A.10-20kpa

B.20-30kpa

C.30-40kpa

答案
C、30-40kpa
更多“双阀口式中继阀缓解充气位时,列车管得到比规定的压力高的过充压力()”相关的问题

第1题

双阀口式中继阀在充气缓解位时,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管,同时经()mm的缩孔,使制动管与主活塞右侧沟通。

A. 0.5

B. 0.75

C. 1

D. 1.25

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第2题

DK-1型制动机双阀口式中继阀主要是用来控制( )。A.列车管充气和排气B.均衡风缸充气和排气C.制
DK-1型制动机双阀口式中继阀主要是用来控制( )。

A.列车管充气和排气

B.均衡风缸充气和排气

C.制动缸的充气和排气

D.作用管的充气和排气

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第3题

104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进人分配阀的( )。

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第4题

双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。

A.缓解充气位

B.缓解后保压位

C.制动位

D.制动后保压位

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第5题

104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的()。

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第6题

104阀在充气缓解位时,来自列车管的压力空气首先进入分配阀的()。

A. 主活塞室

B. 工作风缸

C. 副风缸

D. 容积室

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第7题

JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时,能使列车管得到比原规定的压力高()的充气,以提高列车的冲气速度。

A. 0.3—0.4公斤/平方厘米

B. 0.1—0.2公斤/平方厘米

C. 0.5—0.6公斤/平方厘米

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第8题

双阀口式中继阀直接控制()的充气和排气,其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通,模板鞲鞴的右侧与列车管相通。
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