运营线：系指对社会正式开通营业的轨道线路、车站和车辆段（停车场）（）

铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（ ）后方可通行。

A.设置机车、车辆限界架

B.由专人负责检查

C.与车站值班员共同签认不超过规定界限

D.设置安全警戒线

E.由工程师定期检查

某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站（其中高架站9座，地面站4座）和土桥列检维修停车车辆段1处（包括生活区、生产区、办公区）。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。

简述营运期振动对环境的影响以及相应的环保措施。

铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（ ）后方可通行。

在一座总高度为15m的营业楼附近欲设一停车场，该楼耐火等级为二级，则该停车场距离此办公楼的防火间距至少为下列哪一项？（ ）

汽车交通事故的特征之一是在道路上发生。这里的“道路”包括公路、城市街道和胡同（里巷），以及车站、公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的场所。公路则是指根据公路法的规定，经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行使汽车的公共道路，包括国道、省道、县道和乡道。特征二是在汽车营运过程中发生，即至少有一方车辆处于启动、行驶、刹车、减速、加速、转弯等运动过程中。

根据上述定义，下列属于汽车交通事故的是（ ）。

A. 李某尚未取得驾照，却擅自将贴有“训练”标志的车开到闹市区，与一出租车相撞

B. 火车在高速行驶中，一行人在铁道上行走，被卷入车底丧生

C. 某市公交站里停放的一辆7路公交车无故起火

D. 田野里耕种的拖拉机突然失灵，撞向田埂

营业厅现场管理中，不包括()。

A.人员管理

B.设备管理

C.资金管理

D.停车场管理

某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站（其中高架站9座，地面站4座）和土桥列检维修停车车辆段1处（包括生活区、生产区、办公区）。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。

简述营运期大气环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站（其中高架站9座，地面站4座）和土桥列检维修停车车辆段1处（包括生活区、生产区、办公区）。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。

简述营运期声环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站（其中高架站9座，地面站4座）和土桥列检维修停车车辆段1处（包括生活区、生产区、办公区）。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。

简述营运期地表水环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。

下列各项中关于几类典型事故主要隐患的说法中不正确的是( )。

A．机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面:车务方面主要是作业人员向占用线接入列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施

B．机车车辆伤害事故的主要隐患有:机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落,线路上有异物侵限

C．电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有:电化区段作业安全意识不牢,作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位;接触网网下作业带电违章作业;接触网检修作业中安全防护不到位,不按规定加装地线,或作业防护、绝缘工具失效;电力机车错误进入停电检修作业区等

D．营业线施工事故的主要隐患有:施工组织缺乏安全意识和防范措施,施工安全责任制不落实,施工人员缺乏资质;施工前准备工作滞后,施工中安全防护不到位,施工后线路开通条件不具备、盲目放行列车;施工监理不严格,施工质量把关不严,施工监护不落实等