两船在能见度不良的水域中航行非互见时相遇，致有构成碰撞危险（）

为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于________I、互见中的让路船；II、构成对遇局面的两船；III、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取行动船舶；IV、任何情况下的任何船舶。

A.I～IV

B.I～III

C.I、III、IV

D.I、II

A. 不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务

B. 只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船

C. 只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船

D. 即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船

构成交叉局面的条件是：I、互见中；II、两船交叉相遇；III、致有构成碰撞危险；IV、两艘同为机动船；V、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112．5度范围内。

A.I～V

B.I～IV

C.I、II、IV

D.II～IV

A. 上风船

B. 下风船

C. 右舷受风的帆船

D. 左舷受风的帆船

互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：I、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船；II、右舷受风船而又处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀疑，则该上风船应假定本船为让路船；III、左舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船；IV、右舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船

A.I、III

B.II、III

C.II、IV

D.I、IV

互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列哪种情况下，应认为是对遇局面？I、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线；II、一船在正前方同时看到他船的两盏舷灯；III、日间，在正前方能看到他船前后桅杆成一直线或接近一直线

A.I

B.II、III

C.I、III

D.I、II、III

A. 上风船

B. 下风船

C. 右舷受风的帆船

D. 左舷受风的帆船

在能见度不良水域航行时，下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据：

A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过

B.他船的雾号的方位有明显的变化

C.两船的操纵意图经VHF电话商定，确信能安全通过

D.A、B、C都不对

互见中,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船交叉相遇并致有构成碰撞危险，则________。

A.穿越船为让路船

B.穿越船为直航船

C.适用交叉局面条款

D.两船均应采取避让行动

“不应妨碍”规定适用于：I、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前；II、两船相遇致有构成碰撞危险之后；III、仅适用于互见中的两船

A.I

B.I、III

C.I、II

D.I、II、III