油轮在装卸货时准备的防火拖缆（应急缆）共有条在（）

A.一、船尾

B.两、首尾各一条

C.一、船首

D.三、船首、船中各一条

A. 火警或邻船火警

B. 溢油

C. 机械故障

D. 雷电天气时

A.装卸线一般采用尽头式布置，其车位数根据油品运量的大小确定

B.在距离装卸栈桥边缘10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断阀

C.两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管，采用公称直径为100mm的小鹤管时，两条装卸线中心线的距离不大于7．5m

D.卸车线中心线至零位罐的距离一般不小于6m

E.电气线路要采用钢管配线并做好隔离密封

A.修建楼梯

B.修建台阶踏步

C.设置防滑条

D.设置应急照明设施

E.搭设脚手架

A．一条

B．两条

C．三条

D．四条

防火卷帘的电源由其所在防火分区的双电源切换应急照明箱供给，但这涉及到计费，即防火卷帘与应急照明用电是否同价？如果不同价，就不可行。

有些设计中，防火卷帘电源由就近的排烟机房内双电源切换箱供给，我个人认为这不符合JGJ16-2008第13.9.9条的要求，因为第13.9.6条要求排烟风机双电源末端切换。第13.9.9条是“除……排烟风机等消防设备外……。”此问题虽在2010年的答疑133页9中答“满足规范要求”，但本人仍不理解。

A.单机容量为200MW 及以上时，不应超过1 台机组的电缆

B.单机容量为100MW 及以上且200MW 以下时，不宜超过2 台机组的电缆

C.单机容量为100MW 以下时，不宜超过3 台机组的电缆

D.当不能满足上述要求时，应采取防火分隔措施

A.在使用电压、工作电流及其特征和环境条件下，电缆绝缘特性不应小于常规预期使用寿命

B.应根据运行可靠性、施工和维护的简便性以及允许最低工作温度与造价的综合经济性等因素选择

C.应符合防火场所的要求，并应利于安全

D.明确需要与环境保护协调时，应选用符合环保的电缆绝缘类型