渡板上设计四个边渡板的原因是保证列车侧滚时，踏板和渡板产生的间隙较小，有效的保护旅客的安全（）

A．凡士林

B．润滑脂

C．乐泰AS 767

D．润滑油

此题为判断题(对，错)。

列车运行中受到多个力的作用，其中有空气阻力、升力、横向力以及纵向摆动力矩、扭摆力矩和侧滚力矩等。（ ）

此题为判断题(对，错)。

A．当车体发生垂向振动时，两个吊杆受力方向相同，整个装置绕两个支承座同时转动，扭杆不受任何力的作用，也不产生扭矩，因而不影响车体的垂向振动

B．当车体发生侧滚时，两个吊杆受力方向相反，使之一个扭臂向上，另一个扭臂向下，使扭杆受扭而产生变形，这种扭曲变形产生的反力抵抗车体的侧滚，改善了车辆的动力性能

C．当车体发生横摆时，由于吊杆两端都装有关节轴承，允许吊杆横向运动，所以该装置不会影响车体的横向运动

D．对车体的点头、摇头及伸缩等振动也产生影响

A．抗侧滚扭杆可以抑制车体的侧向滚动

B．扭杆与转臂之间应有足够大的刚度

C．可以抑制车体的纵向振动

D．每6年或8万公里应更换端部关节轴承

侧滑台导向滚轮其作用是左右滑动板滑动时起支撑作用( )。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是()

A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应

B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度

C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响

此题为判断题(对，错)。