压缩机各段出口气体温度高的原因有（）

A. 吸入温度高

B. 出口压力高

C. 吸入流量太大，管路损失大

D. 吸入气体性质发生变化

B、冷却来水温度低

C、气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体

D、压缩机一段出口压力高

A. 吸入温度低

B. 出口压力高

C. 吸入温度高

D. 吸入气体性质变化

B.气体进口温度降低

C.气体进口压力升高

D.气体进口密度降低

A、压缩比高时，气体出口温度高，可使润滑油变质失效

B、压缩比高，排气系数小，严重时甚至不排气

C、采用多级压缩后，抽出的中间气体可以经过中间设冷却器，由p—V图可分析出节省了部分功，但增设中间冷却器也使设备变得复杂。

D、压缩机结构更为合理，压强越高，体积越小，可采用较厚的器壁；低压部分容积大，则采用较薄的器壁，故设备制造费用降低。

A. 润滑油闪点高

B. 碳化

C. 出口气体温度低

D. 出口压力高

A、压缩比越大，气体的出口温度越高，会使润滑油变质，故单级压缩比不可太大，太大时要用多级压缩

B、容积系数与压缩比有关，压缩比太大，会使容积系数变小，压缩机可吸进的气体少了

C、压缩比太大，采用单级压缩也可以考虑气缸壁材料的消耗，采用不同的厚度

D、多级压缩可以省功

A. 吸气温度高

B. 运行转速低

C. 冷却水量不足

D. 转子不平衡