上跨铁路结构物是指跨越铁路线路的公路立交桥、城市道路立交桥、铁路立交桥、天桥、渡槽、管道、电力线、通信线等结构物（）

A．纵向.

B．横向.

C．竖向.

D．轴向

刚架桥施工较复杂，一般用于( )。

A．公路铁路两用桥

B．立交桥

C．跨径不大的城市桥

D．公路高架桥

E．铁路桥

公路、城市道路上跨铁路的立交桥或人行天桥，应在桥梁外侧防撞墙或栏杆上设置防护网，并延至距最外线路钢轨外侧( )。

A.至少6.0m

B.6.0m以内

C.6.0m以外

D.3.0m以外

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

()桥型不是按照跨越障碍物的性质来分类。

A.跨河桥

B.高架桥

C.立交桥

D.悬索桥

某立交桥工程全长1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm×40cm，跨铁路的3只墩为45cm×45cm，每承台为32根；河中3只墩，打入桩为45cm×45cm，每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。桥面宽度14.75m×2，铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土，4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求：2000年1月20日开工，工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道，宽度150m，水深9.0m。根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组（1～23号墩）、B组（24～59号墩）、C组（60～71号墩）；工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况：(1)在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中，工程项目组Y—工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时，拟采用的施工流程：清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。

【问题】

1．本工程的主要施工方法有哪些？

2．简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。

3．简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。

4．防撞墙的施工流程是否全面？

5．简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

6．简述航道施工交通组织配合措施要点。

7．简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。

8．对支架的验算是否全面？

【问题】

1．该燃气管道焊缝质量检验应如何进行？

2．如何进行管道焊接工艺评定？

3．本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求？