《铁路运输调度规则》规定，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的（）

A.区段站

B.区段站、货运站

C.区段站、货运站、客货运站

D.货运站

A.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车

B.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车

C.行包、邮件装卸作业耽误列车

D.调车相撞

B．紧急报告类事件

C．普通报告类事件

D．一般报告类事件

B.客运处

C.总调度

D.客调

A. 中国铁路建设公司；

B. 中国铁路投资公司；

C. 中国铁路股份有限公司；

D. 中国铁路总公司；

A. 电网事故

B. 厂站事故

C. 自然灾害

D. 因调度人员责任打破安全记录

A.调度灵活

B.运行时间准确

C.点多面广

D.机动性强

A．事故报告程序。在区间发生事故时,由运转车长立即报告铁路局列车调度员;如不可能,则报告最近车站值班员,转报铁路列车调度员。在站内或段管线内发生事故时,由站、段长直接报告铁路局调度员

B．事故调查程序。根据事故性质组成相应的事故调查处理机构,迅速赶赴现场,组织调查:安监部门负责勘察现场和事故调查,工务部门绘制现场示意图,公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证。例如,线路遭到破坏,则对事故地点前后各100m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因

C．事故责任判定的基本原则。事故责任依次划分为主要责任、次要责任和无责任。重大事故由铁路局调查判定,报铁道部审查批复;大事故由铁路局调查判定,并报告铁道部备案;险性事故和一般事故由发生事故的单位调查判定

D．主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法。行车事故造成的直接经济损失,系指机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。设备报废时,按报废设备账面价值减除折旧及残值计算;破损的设备按修复费用计算