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[多选题]

桥式起重机主梁下挠的原因有()

A.热效应对主梁的影响

B.不合理的运输存放

C.长期超载使用

D.轨道标高差过大

答案
ABC
更多“桥式起重机主梁下挠的原因有()”相关的问题

第1题

桥式起重机主梁下挠的原因有( )。
A.轨道上沾有油污

B.轮压不均匀

C.车轮直径偏差过大

D.长期超载使用

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第2题

桥式起重机主梁下挠的原因有( )。

A.轮压不均匀

B.长期超载使用

C.车轮直径偏差过大

D.轨道上沾有油污

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第3题

简要说明桥式起重机主梁下挠变形原因有哪些?(回答6个以上)
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第4题

桥式起重机桥架主梁下沉的原因主要有哪些?
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第5题

桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因( )

此题为判断题(对,错)。

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第6题

桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()

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第7题

检查新安装的桥式起重机主梁时,那种情况为合格()。

A.主梁平直

B.主梁中部上拱

C.主梁中部下挠

D.主梁水平旁弯

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第8题

桥式起重机“主梁腹板有波浪变形”的现象,引起的原因可能有超负荷作用,使腹板失稳所致和()。

A.终点限位开关限位失效

B.大车啃轨咬道所致

C.原焊接质量差,有气孔,漏焊等焊接缺陷

D.焊接工艺不当,产生焊接内应力所致

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第9题

桥式起重机“主梁连接焊缝或彬架节点焊缝有开焊处”的现象,引起的可能原因有()。

A. 原焊接质量差,有气孔、漏焊等焊接缺陷

B. 大车啃轨咬道所致

C. 超负荷使用,使腹板失稳所致

D. 制造时焊接工艺不当,焊接内应力与工作应力叠加所致或运输存放不当所致

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第10题

桥式起重机“主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹”的现象,引起的可能原因有____。
A、终点限位开关电路中发生短路而使限位失效

B、长期过载使用所致

C、大车啃轨咬道所致

D、焊接工艺不当,产生过大的焊接残余应力

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