《机组空中处置劫机事件基本程序（试行）》的指导思想是：坚持保证旅客、机组和飞机安全为最高原则（）

飞机在空中如遇劫持，在()的情况下，机组人员可寻机制服劫机犯。

A、已判明劫机者有爆炸物

B、已判明劫机者有多名同伙

C、劫机者持刀具劫机

D、劫机者手持枪支，足以严重危及旅客安全

根据《民用航空法》规定，以下事件中承运人应当承担旅客的伤亡责任的有

A.飞机坠毁(航空事故)

B.空中颠簸致使客人摔伤(尚未构成事故的航空事件)

C.旅客在飞行途中突然脑溢血死亡

D.飞行中旅客心肌梗死死亡

E.旅客在飞行途中行李脱落致客人受伤

在空中不建议飞行机组复位跳开关，机长判断跳开关复位对飞行更有利能否复位？

A.机组不允许空中复位跳开关

B.经过短暂冷却（约1min）后可以复位该跳开关一次

C.经过短暂冷却（约2min）后可以复位该跳开关一次

D.经过短暂冷却（约3min）后可以复位该跳开关一次

根据《民用航空法》的规定，承运人需承担的责任有

A.飞机坠毁旅客的伤亡

B.因发生在民用航空器上的事件造成的游客精神上的痛苦

C.空中颠簸导致的旅客骨折

D.旅客在飞机上被劫机者杀害

E.乘客死亡给他人造成的精神痛苦

被称作“国家空中航行法”的法规是：

A.《中国民用航空法》

B.《中华人民共和国飞行基本规则》

C.《中国民用航空飞行规则》

D.《中国民用航空空中交通管理规则》

1983年5月，中国民航A344号班机在从沈阳飞往上海途中，被中国公民卓长仁等6人劫持至韩国春川机场。当时中韩虽未建交，但两国同为打击空中劫持犯罪之《海牙公约》的当事国，中国外交部据此向韩国提出交涉，要求引渡劫机犯并交还飞机、乘客及机组人员。韩国方面交还了飞机、乘客及机组人员，但未引渡劫机犯。其后，韩国汉城地方法院对卓长仁等6人分别判处了4至6年徒刑。

问：1. 在本案中，哪些国家拥有本案的管辖权?分别行使何种管辖权?

2. 对卓长仁等人的行为，能否适用“政治犯不引渡原则”?为什么?

3. 韩国政府拒绝引渡，是否违反国际法?理由何在?

4. 汉城地方法院对卓长仁等人的判决，体现了什么原则?

外国航空器飞出或飞入领空前（）其机组必须向中国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或飞出领空的许可。

A.30分钟

B.15到20分钟

C.10到15分钟

外国航空器飞入或者飞出领空前()，其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可。

A.30分钟

B.15至20分钟

C.10至15分钟

《中国民用航空空中交通管理规则》的制定主要依据： ①《中国民用航空飞行规则》 ②《中华人民共和国飞行基本规则》 ③《芝加哥公约.附件六》 ④《中国民用航空法》

A.①②④

B.②③④

C.①②③

D.①③④

空中交通管制中程序管制的基本依据是（ ）。

A. 飞行规则

B. 雷达监视

C. 通信频率

D. 语言规定

E. 间隔标准