TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：ATS子系统和轨旁子系统WCU（）

TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：()和轨旁子系统WCU。

A.轨旁ATP

B.WCU-TTS

C.ATS子系

D.车载子系统OBCU

RM模式只能工作在()控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。

A.ITC

B.IXLC

C.CTC

D.CBTC

此题为判断题(对，错)。

某自动控制系统采用非线性反馈改善系统性能，其系统结构图如图所示。试绘制系统阶跃响应r(t)=R₁(t)时的相轨迹图，其中，R为任意常数。

  

列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在()中确定其在路网中的位置。

A.TDB

B.轨旁ATP

C.联锁

D.车载ATP

钢轨的头部顶面宽(b)、轨腰厚(t)、轨身高(H)及轨底宽(b)是钢轨的四个主要参数。

此题为判断题(对，错)。

如图为SulzerRT-Flex共轨系统的示意图，WECS9500柴油机控制系统的功能包括______。

①向共轨管提供100MPa的燃油，20MPa的伺服液压油

②实现燃油喷射、排气阀和起动空气分配器的驱动

③根据柴油机的负荷和转速控制燃油和伺服油的压力

④对共轨阀的功能、传感器及各参数值进行监测和诊断

⑤保证高压共轨油管在出现油压异常时，迅速将高压共轨油管中的压力进行泄放及保证安全

A.①②③④⑤

B.①⑤

C.①②③④

D.②③④

车载定位基于连续速度测试、应答器检测和()。

A.轨旁ATP信息

B.联锁信息

C.TDB信息

D.FDI信息