A.引导信号有效时间90s
B.引导仅用于AMT授权
C.始端信号机接近区段必须占用
D.后备模式下引导可操作成功
第2题
A.双方交易原则是以自利行为原则为前提的
B.信号传递原则是自利行为原则的延伸
C.引导原则是信号传递原则的一种应用 考▕试▕大▕
D.理财原则是财务交易和财务决策的基础
第3题
一、单选题(每题3分,答对得3分,答错得0分) 1、进站信号机一般不包括______灯位。 A、绿 B、蓝 C、黄 D、白 2、出站兼调车信号机不可能显示_____。 A、绿灯 B、绿黄灯 C、蓝灯 D、红灯 3、下列局部站场图中,建立D3至IIG的调车进路时,显示白灯的信号机有_______。A、D3和D9 B、D3 C、D9 D、SII 4、下列局部站场图中,不构成敌对进路的是_______。A、XF至IIG的进路与S至IIG的进路。 B、S至IIG的进路与D9至IIG的进路。 C、D3至的D9进路与SII至D3的进路。 D、D3至IIG的进路与D12至IIG的进路。 5、选排进路时,没有检查下列条件_____ A、进路空闲 B、道岔位置正确 C、区段未锁闭 D、敌对信号未开放。 6、关于站内信号机的说法,错误的是_____。 A、确定站内车列能否前进。 B、确定车列前进的速度等级。 C、信号机的显示与信号机的类型没有关系。 D、按性质可分为列车和调车信号机。 7、下列关于引导进路的叙述中,错误的是_______。 A、接车进路上信号机或道岔故障时,可通过引导进路接车。 B、引导进路建立好之后,开放红白灯。 C、引导进路不能自动解锁,需要人工介入来解锁进路。 D、接车进路上轨道电路故障时,可通过引导进路接车。 8、办理好正线接车进路后,进路始端的进站信号机应该点亮_____的允许灯光。 A、一个黄灯 B、两个黄灯 C、一个绿灯 D、一个白灯 9、车站信号控制系统不涉及的技术有__________。 A、计算机技术。 B、故障-安全技术。 C、过程控制技术。 D、联锁技术。 10、当车列驶入进路阶段,关于正常解锁叙述中,不正确的是_______。 A、可分为一次解锁和分段解锁。 B、在分段解锁中,一般采用“三点检查法”来检查车的压入和出清。 C、正常解锁不是自动解锁。 D、和一次解锁比较,分段解锁更能提高车站作业效率。
第4题
B、消防控制室宜设置在建筑的首层,不能设置在建筑的地下一层
C、消防控制室的疏散门应直通室外或安全出口
D、消防控制室开向建筑内的门应采用甲级防火门
第5题
下列关于特种作业的说法正确的是()
A.对于特种作业人员未经培训考核即从事特种作业并照成重大安全事故,构成犯罪的,对直接负责人员、班组长、特种作业培训人员,项目管理人员和企业主要负责人等全部相关管理人员,依照刑法的有关规定追究刑事责任
B.对特种作业人员专门的安全作业培训、是指由有关主管部门组织的专门针对特种作业人员的培训,也就是特种作业人员在独立上岗作业前,必须进行与本项目适应的各工种相互交叉作业时安全技术理论学习和实际操作训练
C.根据《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》规定,特种作业是指容易发生人员伤亡事故,对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业
D.特种作业人员必须是身体健康、无妨碍从事相应工种作业的疾病和生理缺陷而且具有相应的特种作业培训合格证书和中级以上的称职人员
第6题
下列关于特种作业的说法正确的是()。
A.特种作业人员未经培训考核即从事特种作业并造成重大安全事故,不得追究其刑事责任
B.对特种怍业人员专门的安全作业培训,是指由有关主管部门组织的专门针对特种作业人员的培训
C.特种作业是指容易发生人员伤亡事故,对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业
D.特种作业人员可不考核从事相应工种作业的疾病和生理缺陷情况
第8题
A. 由34根线组成的排线,有色线为1号线
B. 由80根线组成的排线,有色线为1号线
C. 由34根线组成的排线,有色线为34号线
D. 由80根线组成的排线,有色线为80号线
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