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[单选题]

客室门开.关测试:左/右侧车门开关.车门备用开关和重开闭按钮各一次,开关门实验以前需要确认()

A.制动自检试验成功

B.网压正常

C.列车停稳

D.两侧无人无异物

答案
A、制动自检试验成功
更多“客室门开.关测试:左/右侧车门开关.车门备用开关和重开闭按钮各一次,开关门实验以前需要确认()”相关的问题

第1题

5号线每个车门系统有四个行程开关,分别是右侧门关到位限位开关S1、门隔离开关S5、紧急解锁开关S3和左侧门关到位限位开关S2()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

司机台上客室照明、客室电热、左右门选的开关名称依次为5SC01、6SC02、8SC01。

此题为判断题(对,错)。

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第3题

地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时,人的右侧定义为车辆的右侧,另一侧定义为左侧。()

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第4题

某省××市某建设工地发生SCD200/200施工电梯标准节脱落的特大事故。该设备2008年8月出厂。由某市某安装公司于9月安装在工地l9号栋,2008年12月某日下午进行了升高加节作业,第二日早晨7:33,左吊笼载有l8人(包括升降机司机),上行至标准节85.2m处,标准节在85.5m处(最高附着l3号附着上2.5节)标准节联接处突然脱落,导致标准节第582-63节六节标准节连同左吊笼坠落,造成l7死亡,l人重伤,以及地面上1人死亡的特大伤亡事故,设备报废。经现场勘查和事故分析,认定:1.第57节标准节事故发生时两个位置应装有但实际未装有螺栓;第58节标准节对应的位置,事故发生时联接处有螺栓但没有上螺母。2.自由端高度超标,事故发生时施工升降机安装高度为94.5m最高附着到顶部高度(自由端高度)实际高度为12.75m(8节半)>7.5m超出说明书的要求。3.事故前一天加升标准节后未按规定验收就投入使用,事故调查中只发现首次验收合格资料,其后加升标准节附着没有验收资料。

SCD200/200施工升降机的主要安全装置包括(),并通过上下限位开关和上下极限开关、急停开关控制电源;设置吊笼门、底笼门连锁装置和楼层通道门等防护装置。

A.防坠安全器

B.断绳保护装置

C.安全钩

D.缓冲弹簧

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第5题

GRO为客人开车门时应该用左手拉开车门。
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第6题

阀门的开关方向一般是____。
A、左开右关

B、左关右开

C、左开左关

D、右开右关

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