船舶在分道通航制水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有_①在此水城会遇时，直航船解除保向保速的义务:②端部附近船舶可能进行较大幅度的转向;③航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此水域通过（）

船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是：I、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务；II、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向；III、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过

A.I

B.I、II

C.II、III

D.I、II、III

A．从事捕鱼的船舶不应妨碍其他任何船舶的通行

B．帆船不应妨碍任何机动船的航行

C．船舶应与通航分道总流向呈小角度驶进驶出

D．任何船舶均应谨慎驾驭

A．①③

B．①②③

C．①②

D．①

Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜

Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让

Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

A．在分道通航制区域的外缘行驶

B．尽可能远离分隔线

C．尽可能远离分道通航制水域

D．尽可能远离分隔带

Ⅰ及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况

Ⅱ备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头

Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅰ～Ⅲ

Ⅰ大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖

Ⅱ通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏

Ⅲ应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况

Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵

Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

Ⅰ、特别注意遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定

Ⅱ、遵守《国际海上避碰规则》其他各条，尤其是第2章第2、3节的规定

Ⅲ、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A．操纵能力受到限制的船舶

B．机动船

C．帆船

D．任何船舶