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对于混凝土各种强度标准值之间的关系，表述正确的是（)。A．轴心抗压强度＞立方体抗压强度＞轴心抗拉强

对于混凝土各种强度标准值之间的关系，表述正确的是()。

A．轴心抗压强度＞立方体抗压强度＞轴心抗拉强度

B．轴心抗拉强度＞轴心抗压强度＞立方体抗压强度

C．立方体抗压强度＞轴心抗压强度＞轴心抗拉强度

D．轴心抗拉强度＞立方体抗压强度＞轴心抗压强度

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更多“对于混凝土各种强度标准值之间的关系，表述正确的是（)。A．轴心抗压强度＞立方体抗压强度＞轴心抗拉强”相关的问题

第1题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患
，在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。

以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了（）。

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第2题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患
，在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。

以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了（）。

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第3题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患
。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。

以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了：

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第4题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了：

A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网

B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的

C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减

D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户

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第5题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了：

A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网

B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的

C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减

D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户

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第6题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。 以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了（）。

A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网

B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的

C．由于电动自行车出行便利．致使甲市的公交车营业额递减

D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户

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第7题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了：

A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网

B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的

C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减

D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户

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第8题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患，在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。 以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了()。

A．甲市为方便市民出行，目前正在改善道路交通管网

B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的

C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减

D．电动自行车厂商是甲市的主要纳税大户

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第9题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患．在甲市居
民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了()。A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户

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第10题

在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居
民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。 以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了（）。

A.甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网

B.甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的

C.由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减

D.电动自行车厂商是甲市的主要利税大户

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