机场基准点应位于接近机场原始的或者规划的，一般为主跑道中线的中点，首次设定后应保持不变（）

目视助航设施定位必须以（ ）为基准。

A. 跑道中线

B. 机场坐标系统

C. 滑行道中线

D. 机坪安全线

某09-27号跑道长2800米，后09跑道延长了400米，入口移至新跑道端，此时机场基准点应：( ).

A.向09号方向移200米

B.向27号方向移200米

C.位置保持不变

D.A和B皆可

A. 白色

B. 红色

C. 蓝色

D. 黄色

机场助航灯具安装位置可以是（ ）。

A.跑道边界以内

B.跑道边界附近

C.跑道中线延长线地区

D.跑道道面上

E.滑行道道面上

在机场障碍物A型图中,跑道中线延长线某点至起飞离末端距离为1km,则该项点处起飞航径区的宽度为()。

A.680m

B.250m

C.430m

某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。

问题

(1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生，并说明理由。

(2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。

(3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝，本项目施工时需采取什么措施?

A.跑道末端灯

B.跑道中线灯

C.进近灯

D.停止排灯

E.跑道边灯