A.信号指示灯回路断路器(SICB)为本端控制,断开后司机台面上各指示灯均不亮,按压灯测试按钮仍不亮。
B.CC非安全输出断路器(NVOCB)本端控制,列车超黄标不会产生EB。
C.列车解钩回路断路器(CUCB)本端控制,断开后列车无法自动解钩,按解钩按钮,车钩无动作。
D.列车线断路器(TLCB)本端控制,HSCB无法断合,复位按钮无效
第1题
B、其油一方面可以作为灭弧介质,另一方面又可作为绝缘介质
C、一般用作35KV及以下的户内型配电装置
D、受大气条件影响,配套性差
第2题
A. 切至就地位置会造成控制回路断线
B. 运行中不需要远控操作时可以切至就地位置
C. 切至就地位置时,若保护动作不能将开关跳开
D. “就地”是指在控制室可以进行操作,“远方”是指在调控中心可以进行操作
第3题
A. 切至就地位置会造成控制回路断线
B. 运行中不需要远控操作时可以切至就地位置
C. 切至就地位置时,若保护动作不能将开关跳开
D. “就地”是指在控制室可以进行操作,“远方”是指在调控中心可以进行操作
第4题
A. 切至远方位置会造成控制回路断线
B. 运行中不需要远控操作时可以切至就地位置
C. 切至就地位置时,若保护动作不能将开关跳开
D. “就地”是指在控制室可以进行操作,“远方”是指在调控中心可以进行操作
第5题
A.断路器和隔离开关均作为断路设备,工作特点相同
B.断路器不具有开断电流能力,隔离开关具有开断电流能力
C.断路器具有灭弧能力,一般用于载流线路的开合,隔离开关不具有灭弧能力,只提供一个明显断点
D.隔离开关先开后合,断路器先合后开
第6题
B.本端控制,断开后列车不能实现自动开/手动关
C.CC信号无法输出门使能信号
D.左右侧开门灯不亮
第7题
B.在双电源线路上.通常在检定无压的一侧也同时投入同期检定继电器,两者的触点并联工作;
C.长线路综合重合闸的整定时间应考虑潜供电流的影响;
D.与单相重合闸配合使用时.相差高频保护与高频闭锁保护均要求单跳停信
第8题
B、在双电源线路上,通常在检定无压的一侧也同时投入同期检定继电器,两者的触点并联工作
C、长线路综合重合闸的整定时间应考虑潜供电流的影响
D、与单相重合闸配合使用时,相差高频保护与高频闭锁保护均要求单跳停信
第9题
A.跳闸中间继电器电流自保持线圈的电压降应不大于5.5V
B.跳闸中间继电器电流自保持线圈的额定电流为2A
C.电流起动电压的保持"防跳"继电器的电流起动线圈的不应大于11V
D.具有电流和电压线圈的中间继电器,其电流和电压线圈采用正极性接线
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