以下关于影子价格的说法,正确的是（)。

A、影子价格反映企业内部的资源紧缺情况

B、从影子价格出发，检验数可以理解为产值 与机会成本的差额

C、影子价格最终不会与市场价格相等

D、影子价格越小：该资源越是相对宽松

A.电力作为产出时，其影子价格一般按成本分解法测定

B.交通运输作为项目产出时，其影子价格一般按服务收费收入确定

C.水作为项目产出时，其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定

D.交通运输作为项目投入时，其影子价格一般按可变成本分解法测定

A.当某种资源实现最优分配时，资源的边际产出价值称为该资源的影子价格

B.影子价格在所有项目的财务评价中使用

C.劳动力的影子价格可以用一个核算系数加上财务工资表示

D.外汇的影子价格称为外汇汇率

B.对于非外贸货物，投入物的影子价格表现为生产该投入物的各种资源消耗，一般采用成本分解法确定其影子价格

C.劳动力影子价格是劳动力的机会成本，是项目使用劳动力，国家和社会付出的代价

D.土地的影子价格主要决定于使用土地的边际效益

A.电力作为产出时，其影子价格一般按成本分解法测定

B.交通运输作为项目产出时，其影子价格一般按服务收费收入确定

C.水作为项目产出时，其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定

D.交通运输作为项目投入时，其影子价格一般按可变成本分解法测定

A.电力作为产出时，其影子价格一般按成本分解法测定

B.交通运输作为项目产出时，其影子价格一般按服务收费收入确定

C.水作为项目产出时，其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定

D.交通运输作为项目投入时，其影子价格一般按可变成本分解法测定

A.电力作为产出时，其影子价格一般按成本分解法测定

B.交通运输作为项目产出时，其影子价格一般按服务收费收入确定

C.水作为项目产出时，其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定

D.交通运输作为项目投入时，其影子价格一般按可变成本分解法测定

A.电力作为产出时，其影子价格一般按成本分解法测定

B.交通运输作为项目产出时，其影子价格一般按服务收费收入确定

C.水作为项目产出时，其影子价格可按消费者承受能力加政府补贴测定

D.交通运输作为项目投入时，其影子价格一般按可变成本分解法测定

A、在给定线性规划模型的最优解和相应的目标函数值的条件下，影子价格是指约束右端值增加(或减少)一个单位，目标值增加(或减少)的数量。

B、在任何情况下，影子价格是指约束右端值增加(或减少)一个单位，目标值增加(或减少)的数量。

C、在任何情况下，影子价格是指价值系数增加(或减少)一个单位，目标值增加(或减少)的数量。

D、影子价格是一种机会成本，在纯市场经济条件下，买进资源的条件是资源的市场价格低于影子价格.

A.外贸货物的产出物影子价格=离岸价-国内运杂费-贸易费用

B.水资源的影子价格按资源的机会成本计算

C.外贸货物的影子价格应按其对国民经济的实际价值和供求关系来确定

D.如果某种资源数量稀缺且用途广泛，则其影子价格就高