巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝7000次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne＝（）。

交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。()

A、设计年限

B、交通等级

C、车辆轮迹横向分布系数

D、交通量年平均增长率

A、单车道双向交通量

B、设计年限内双车道双向累计当量轴次

C.

C．设计年限内一个车道上的累计当量轴次

D、设计年限内总交通累计当量轴次

在某公路桥的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方安案。方案A：现时只修建二车道桥，需投资1500万元，今后再加宽两车道，需再投资900万元：方案B：现时就修建四车道桥，须投资2000万元。

问题：

根据当地交通量的发展，可能在第五年末就需要四车道的桥梁，请问应选择哪一设计方案（设计利率为9%）？（按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案）

已知：（P/F，0.09，6）=0.596，（P/F，0.09，7）=0.547

路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力()。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。

A.0.65MPa

B.0.7MPa

C.0.75MPa

D.0.8MPa

高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。

A.10000

B.12000

C.15000

D.16000

某公路设计有A、B两个方案，两条路线的交通量预测结果均为日平均流量5 000辆。假设该公路营运年限为20年，残值为0，期间不进行大修，基准收益率10%，其他数据如下表：

问题：(30分)(计算结果均取两位小数)

请从项目全寿命周期的角度比较两个方案的优劣。

某公路大桥及接线工程采用双向四车道高速公路标准，路基与大桥同宽为26m，设计行车速度为100km/h，总投资估算为15亿元。大桥桥位区位于长江下游平原，江北为A市，江南为B镇，该地区属北亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，常年主导风向为东北风。长江A市段水域是国家一级保护野生动物的活动通道。建于明历年间的古建筑位于桥位上游约2 km处。桥位上游约2km处的长江北岸，是A市第二水厂和第三水厂的源水取水口，该处水域为A市主要的饮用水源水取水处。大桥在长江北岸一侧的高架式引桥经过城乡结合部的工厂区和居民小区。

根据以上内容，回答以下问题。

简述交通噪声对环境的影响，说明交通噪声的预测方法。

各级公路设计交通量是指()。

A、公路设计时的交通量

B、公路竣工开放交通时的交通量

C、预测的设计年限末交通量