关于自动变速器总成的拆检，下述说法错误的是（）。

A、拆卸自动变速器油泵总成时，用套筒扳手按顺序交叉旋松其紧固螺栓后，要用专用工具（2根细牙螺杆）将油泵顶出，且在顶出时，每个螺杆每次旋转90°，放置偏斜。

B、分解离合器和制动器时，要特别留意摩擦片和钢片的片数。

C、组装自动变速器总成时，特别要注意止推轴承和止推片的安装方向和位置。

D、实际维修中，离合器和制动器摩擦片只要蘸油安装即可，无需浸泡。

A、分解手动变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须使用铜棒或硬木垫。

B、拆下的齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防错装和漏装。

C、手动变速器滚针轴承的内环在拆卸前必须加热至120℃。

D、拆卸过的油封、密封垫，如果目视检查没有损坏则可以继续使用。

A、在失速试验中从加速踏板踩下到松开的整个过程的时间不得低于5 s。

B、在一个档位的失速试验完成之后，不要立即进行下一个档位的失速试验，要等自动变速器油温下降之后再进行。

C、失速试验结束之后不要立即将发动机熄火，应将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转几分钟，以便让自动变速器油温度降至正常。

D、如果在失速试验过程中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开加速踏板，停止试验。

A、换挡延迟试验时，必须用车轮挡块可靠掩住车轮。

B、换挡延迟试验时，必须踩住制动踏板。

C、每次换挡延迟试验之间的时间间隔不能太短。

D、发动机没有必要达到正常工作温度。

A、不同型号的手动变速器齿轮油不可以混用。

B、手动变速器齿轮油变质、稀释或过脏时，应予以更换。

C、加注手动变速器齿轮油时，应该遵循“宜多勿少”的原则。

D、手动变速器齿轮油明显减少，应查明原因。

A、从N到D位置的时滞时间是1.2s。

B、从N到R位置的时滞时间是1.5s。

C、在进行换挡延迟试验前，必须要检查确认发动机机油油位是否正常。

D、在进行换挡延迟试验前，无需检查确认发动机冷却液油位是否正常。

A、换档手柄处于P或N位，ECT内部都处于空档。

B、换档手柄处于P位时，ECT的输入轴被锁止。

C、当换档手柄处于D位，车辆行驶时，ECT可从最低档升至最高档。

D、若车辆前行时，不得将换档手柄拨至R位。

A、不同型号的手动变速器油可以混用。

B、手动变速器齿轮油变质、稀释或过脏时，应予以更换。

C、加注手动变速器齿轮油时，应该遵循“宜多勿少”的原则。

D、可以使用发动机机油代替手动变速器齿轮油应急使用。

A、用于调节混合气浓度

B、用于控制冷却风扇

C、当发动机温度过高时自动切断空调系统的工作

D、和自动变速器的控制没有关系

B、自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间

C、自动变速器液压油液面高度热态比凉态高

D、液面高度检查前，在每个档位上都要停留几秒钟