A.制动液遇热不分解、不腐蚀金属,可防锈
B.制动液分为醇类型、矿物油型和合成型三种
C.制动液应定期更换,一般为1-2年
D.制动液长期使用后会出现沸点升高
第1题
A.正常情况下,制动液每三年或每60000公里更换一次;
B.制动液为有毒物质,不可通过软管用嘴吸出,溢出的制动液必须用水冲净;
C.制动液对油漆有腐蚀作用,应避免制动液接触车身油漆;
D.制动液有较强的吸湿性,即能吸收周围空气中的水份,因此,应存放在密封容器里。未加完的制动液及时将盖拧牢密封以备再用。
E.千万不要使制动液与矿物油类的液体(机油、汽油、清洁剂)接触或使上述物质混入制动液中。因为矿物油会损坏制动系统的密封件及衬套等。
第3题
A.各种制动油不能混用,应使用专用制动液。
B.一般每两年更换一次。(大众车系列)
C.制动液属易燃品,且对车漆有腐蚀作用,注意安全保管。
D.上面三种说法都正确
第4题
B.制动系统的放气顺序应该是右前、左后、左前、右后。
C.人工更换制动液时,应先排尽制动液,需要两人配合进行。
D.检查制动软管外观时,必须检查制动软管和移动部位有无干涉。
第5题
A. 油液可长期使用
B. 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序
C. 维护时应采用自然排气方式
D. 先排除系统故障再进行排气操作
第6题
A.制动压力调节器只有液压式一种型式
B.制动压力调节器只有气压式一种型式
C.制动压力调节器只有液压式和气压式两种型式
D.制动压力调节器不只有液压式和气压式两种型式
第7题
A. 真空增压器位于制动总泵与轮缸之间
B. 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
C. 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
D. 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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