（）是指制动后抬起制动踏板，车辆行驶无力，全部或个别车轮制动鼓或制动钳发热。踩下离合器踏板后，车速迅速降低，有制动感。

汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于( )。

A.制动液太脏或粘度过大

B.制动踏板自由行程过小

C.制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.制动主缸旁通孔堵塞

制动踏板是车轮制动器的操纵机件，用来控制车辆行驶速度或停车。

此题为判断题(对，错)。

人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动车轮缸和油管组成。

此题为判断题(对，错)。

气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭， 有可能是( )不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。

A.换向阀

B.电磁阀

C.通气孔

D.排气阀

总泵内无制动液，()。

A.制动无力

B.制动踏板感到有弹性

C.制动拖滞

D.制动突然失灵

装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由 ( )引起的。

A.制动主缸

B.制动蹄片

C.制动鼓

D.制动踏板自由行程过大

制动拖滞的现象是踩下制动踏板感到又高又硬或没有自由行程，而使车辆起步困难或行驶无力。

此题为判断题(对，错)。

制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。

此题为判断题(对，错)。

()容易引起车辆侧滑。

A:制动过急;

B:踩死制动踏板不放;

C:车轮被完全抱死;

D:制动“单边”。

使用液压制动时，一脚制动不灵，连续踩下制动踏板时，踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好，说明制动( )。

A.管路或分泵内有空气

B.踏板自由行程过大或制动间隙过大

C.踏板自由行程过小或制动间隙过小

D.总阀漏油或制动鼓失圆