变速瞬间,车速不稳定时,驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声,其主要原因是（)。

装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( )。

A.主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良

B.传动轴弯曲

C.传动轴凹陷

D.变速箱轮齿打坏

汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷嗷”声，车速过快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮( )。

A.啮合间障过大

B.啮合间隙过小

C.轮齿有折断

D.润滑不良

A. 汽车直线行驶时无异响，转弯时有异响。

B. 汽车紧急刹车时发出车轮与地面的摩擦声

C. 汽车直线行驶或转弯时均有异响

D. 汽车在上下坡时有异响

汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（ ）异响。

A.万向传动装置

B.变速器

C.离合器

D.驱动桥

齿轮磨损响声持续，且随着车速的提高，响声逐渐增大，属于( )故障。

A.驱动后桥中央传动异响

B.转向回位困难

C.制动管路漏气

D.转向异响

汽车行驶中，车速越高后桥响声越来越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙( )所致。

A.过大

B.过小

C.过大或过小

D.突变

汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙( )所致。

A.过大

B.过小

C.过大或过小

D.突变

安全例检时驱动桥壳的裂纹可用( )检查。

A.磁力探伤

B.超声波探伤

C.敲击听音法

如列车通过时桥枕()，可能是内部腐朽。

A.上下挠曲严重

B.横向摆动较大

C.发出清脆声响

D.桥枕掉块

汽车行驶时听到驱动桥有剧烈的响声时，则差速器或主减速器齿轮有打坏的可能，应立即停车检查。 ( )

此题为判断题(对，错)。