城市轨道交通的火灾报警系统三级控制为：中央级 车站级及就地级控制。（）

城市轨道交通的信号系统用于( )及维护管理等。

A. 列车进路控制

B.列车间隔控制

C. 调度指挥

D. 信息管理

E. 设备工况监测

在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统CBTC是一种采用( )相结合的列车控制系统。

A. 先进的通信技术

B. 计算机技术

C. 控制技术

D. 微机技术

E. 无线技术

A、主牵引传动系统

B、辅助供电系统

C、牵引/制动控制系统

D、车门控制系统

目前，先进的城市轨道交通信号系统通常由()两大部分组成。

A. 列车运行自动控制

B. 控制系统

C.联锁IS (Inter locking System) 设备

D. 信号系统

E. 转辙机

城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以( )为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

A. 安全控制

B.运量控制

C. 质量控制

D. 速度控制

城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

A. 自动消防、报警控制

B. 远程控制

C. 环境自动控制

D. 自动售、检票