两轴式变速器的挡位数比中间轴式变速器多。

A、挡位数影响相邻两挡之间传动比的比值，比值一般不宜大于1.7-1.8。若比值过大，则换挡困难

B、变速器挡位数少，对汽车动力性和燃油经济性都有利

C、挡位数要求过多时，可以通过增加副变速器来满足要求

D、尽量减少档位数

简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。

影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ( )

此题为判断题(对，错)。

A、增加了汽车在发动机高功率范围进行工作的可能性，提高动力性

B、换挡在发动机固定转速范围内进行，便于换挡

C、便于主副变速器组合出速比系列

D、换挡操作方便

A、该挡位没有发动机制动作用

B、C1、B2工作

C、传动比是（1/齿圈与大太阳轮齿数之比）

D、动力传递发生在大太阳轮齿轮排

此题为判断题(对，错)。

A、C1、B1工作

B、传动比是齿圈与小太阳轮齿数之比

C、有发动机制动作用

D、动力传递发生在大太阳轮齿轮排

A、大齿轮带动小齿轮时，转速增大，扭矩减小

B、不同齿数齿轮相互啮合，实现变速

C、手动变速器在前进挡时，挡位越高，输出扭矩也越大

D、小齿轮带动大齿轮时，转速减小，扭矩增大

A、使得发动机总是在几乎相同的转速区间工作，换挡平稳

B、能够充分利用发动机的功率

C、便于和副变速器结合构成更多挡位的变速器

D、便于在确定汽车动力参数时进行计算