凸轮机构中从动件选用等速运动规律时，从动件的运动没有冲击。（）

B、传动效率高

C、带的寿命长

D、带的价格便宜

A.将产生刚性冲击

B.将产生柔性冲击

C.没有冲击

D.既有刚性冲击又有柔性冲击

A、将产生刚性冲击

B、将产生柔性冲击

C、没有冲击

D、既有刚性冲击又有柔性冲击

B、等加等减速

C、余弦加速度

一．单项选择题（每题1分，共10分） 1. 一凸轮机构中从动件升程选择等加速、等减速运动规律，回程选择等速运动时（ ）。 A. 仅产生柔性冲击 B. 仅产生刚性冲击 C. 存在柔性和刚性冲击 D. 不会产生冲击 2. 设计一滚子从动件盘形凸轮机构的内凹凸轮轮廓时，下列说法正确的是（ ）。 A. 只有滚子半径小于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 B. 只有滚子半径大于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 C. 只有滚子半径等于实际廓形最小曲率半径，廓线才不会出现尖点和相交问题 D. 对任意大小的滚子，廓线都不会出现尖点和相交问题 3. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（ ）。 A. 直动滚子从动件盘形凸轮机构 B. 摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C. 直动平底从动件盘形凸轮机构 D. 摆动从动件圆柱凸轮机构 4. 设计移动平底从动件盘形凸轮机构时，避免出现运动失真问题的合理措施是（ ）。 A. 增大基圆半径 B. 减小基圆半径 C. 增大从动件杆长 D. 增大平底宽度 5. 一滚子对心移动从动件盘形凸轮机构的滚子失效后，若更换的新滚子直径不同于原滚子时，对凸轮机构造成的影响为（ ）。 A. 凸轮实际廓线发生变化 B. 凸轮基圆大小发生变化 C. 从动件行程发生变化 D. 从动件升程包角发生变化 6. 按滚子对心移动从动件设计制造的凸轮机构，在使用时若改用较小的滚子，则凸轮机构的（ ）不变。 A．最大升距 B．运动规律 C．基圆大小 D．行程最大压力角 7. 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（ ）向径。 A. 理论廓线上的最大 B. 实际廓线上的最大 C. 理论廓线上的最小 D. 实际廓线上的最小 8. 在从动件常用运动规律中，不发生硬冲和软冲的是（ ）规律。 A．等速运动 B．等加速等减速运动 C．余弦加速度运动 D．正弦加速度运动 9. 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将（ ）。 A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定 10. 直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角（）。 A.永远等于0° B.等于常数 C.随凸轮转角而变化 D.肯定大于0° 二．填充题（每空1分，共10分） 1. 理论轮廓曲线相同而实际轮廓曲线不同的两个对心移动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律是 的。（选填相同/不同） 2. 设计某直动从动件盘形凸轮机构，采用 从动件可以保证凸轮机构在运动过程中压力角保持不变。 3. 在凸轮机构中，当从动件选择等速运动规律时，会产生 冲击。 4. 当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现 现象。 5. 在设计滚子移动从动件盘形凸轮机构时，若发生凸轮实际轮廓变尖现象，为克服变尖现象，可采取的措施有_______________或_______________。 6. 用作图法绘制凸轮廓线时，常采用的方法为有_______________。 7. 凸轮机构中常用弹簧来保持凸轮和从动件紧密接触，弹簧在机构运动分析中 一个构件。（选填是/不是） 8.从动杆与凸轮轮廓的接触形式有_______、_______和平底三种。

A、凸轮机构中，若从动件升程选择等加速等减速运动规律，回程选择等速运动规律，则此凸轮机构仅存在柔性冲击。

B、凸轮机构中，因加速度发生无穷大突变而引起的冲击称为柔性冲击。

C、凸轮机构中，若从动件做正弦加速度运动，则既无速度突变，也没有加速度突变，不产生刚性冲击或柔性冲击，可用于高速凸轮机构。

D、用作图法绘制凸轮廓线时，常采用的方法为反转法。

E、尖顶从动件与凸轮是点接触，磨损快，常用于受力较大的高速凸轮机构。

F、在直动从动件盘形凸轮机构中，采用将导路同侧偏置的目的是增大推程压力角。

G、盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。