下列关于发动机工况的描述正确的是（）

A.发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象

B.不应有异常响声

C.然改变工况时，发动机运转应过渡圆滑

D.不得有突爆、回火、放炮等异常现象

A. 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx

B. EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx

C. EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧

D. EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧

A、压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂,并将其送入冷凝器

B、压缩机常见的类型有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等

C、变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量,使空调系统运行更加经济

D、空调压缩机通常由发动机通过附件皮带来驱动

A、涡扇发动机比涡桨发动机效率高

B、涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值

C、高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机

D、低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机

E、当飞机的速度高到一定程度时，涡扇发动机的效率不如涡喷发动机

A、A. 采用中央配电盒;

B、B电源线有3根;

C、C启动机电路常受离合器开关或自动变速器开关控制,具有安全保护作用;

D、D大功率电器和执行部件的电路都由继电器控制。

A. 有效功率为指示功率与机械损失功率之和

B. 有效功率实用价值较大

C. 有效功率用来评价经济性

D. 有效功率大于指示功率

A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电

B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关

C. 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动

D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

A、压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油

B、压缩比高容易产生爆震

C、压缩比不受燃烧室积碳的影响

D、压缩比高的发动机排气量大

A. 热车后再熄火

B. 冷车静态检测

C. 发动机保持2200rpm

D. 发动机保持怠速

A. 包括一个7级和三个10级放气活门

B. B.其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的

C. C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振

D. D.活门由来自燃调的伺服燃油作动