A.灌浆法
B.环刀法
C.水袋法
D.灌砂法
第1题
A.上路床的压实度标准是指路面底面以下深度0~0.8m范围
B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度
C.当四级公路铺筑沥青混凝土路面时,其压实度应采用三级公路压实度标准
D.二级公路的上路提和下路堤压实标准是一致的
第2题
某施工单位,承包了二级公路C合同段路基施工,其中,K12+000~K12+300的路基,中间为路堑,两端为路堤,路堤高度4m左右,推土机开挖土质路堑作业方法采用下坡推土法。施工单位采用的施工方法如下图所示,采用推土机从路堑取土填筑两端的路堤。填至规定高度,在路床压实后,施工单位技术人员在现场测定密度(或重度),其中一个步骤是将基板放在平坦表面上,沿基板中孔凿洞,挖出材料后称重、测含水量……测试的6个测点的干重度见下表,在室内击实试验的最大干重度为19.7kN/m3,要求压实度为95%。
问题:
1.施工单位技术人员在现场测定密度(或重度)采用的是什么方法?6个测点的压实度是否复核要求?计算说明。
2.除了背景中使用的压实度检测方法外,另外写出至少两种检测方法。
3.对K12+000~K12+300段路基填筑采用什么方法?
4.推土机推土的方法还有哪些?
第3题
某公路工程H合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡大于12%,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:
(1)土质分析:在K19+100~K20+100处,本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料。
(2)压实机具的选择与操作:本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~4km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压),然后用最大振动力进行振压,压力越大,压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
(3)试验路段的结果:在K18+100~K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最佳含水量为13.4%,其他指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm。
施工中施工单位准确放样,认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑,填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在施工过程中遇雨,雨后检测填料含水量在15%~17%范围变化,严格按压实质量控制进行施工,仍出现“弹簧”现象,为赶工期,施工单位掺人生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
问题:
1.K19+100~I<;20+100路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?
2.填料最佳含水量试验可以用哪些方法?简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?
3.在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?
4.本工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?
第4题
某施工单位,承包了二级公路C合同段路基施工,其中,Kl2+000Kl2+300的路基,中间为路堑,两端为路堤,路堤高度4m左右,推土机开挖土质路堑作业方法采用下坡推土法。施工单位采用的施工方法如下图所示,采用推土机从路堑取土填筑两端的路堤。填至规定高度,在路床压实后,施工单位技术人员在现场测定密度,其中一个步骤是将基板放在平坦表面上,沿基板中孔凿洞,挖出材料后称重、测含水量……测试的6个测点的干容重见下表,在室内击实试验的最大干容重为19.7kN/m3,要求压实度为95%。
1.施工单位技术人员在现场测定密度采用的是什么方法?6个测点的压实度是否复核要求?计算说明。
2.对K12+000~K12+300段路基填筑采用的什么方法?
3.推土机推土的方法还有哪些?
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