我国和谐系列的动车组，变压器为壳式结构的动车组是（)

A、峰峰值电路，进行升压，获得较高的中间直流电压

B、峰峰值电路，进行降压，获得较低的中间直流电压

C、脉冲整流电路，进行降压，获得较低的中间直流电压

D、脉冲整流电路，进行升压，获得较高的中间直流电压

A、都是由牵引变压器供电

B、都是由牵引变流器供电

C、与变压器、变流器无关

D、有的由牵引变压器供电

A、动车组具变压器采用波纹管结构，补偿油温变化引起的体积变化对油箱内空间变化的要求

B、由于动车组变压器油箱要密封，因此当油温变化时会引起的变压器内油压产生较大的变化。

C、变压器油箱内汇入大量的空气，对油流量检测没有影响

D、环境温度的高低，对油流检测没有影响

A、牵引变压器为壳式结构变压器

B、为芯式结构变压器

C、牵引变压器一个绕组给一台变流器供电。

D、牵引变压器通过辅助供电绕组给辅助系统供电

A、牵引变压为芯式结构变压器

B、变压器的副边具有较小的阻抗。

C、变压器的牵引绕组需要相互耦合，便于系统的控制

D、变压器的两个牵引绕组被原边绕组分隔开，减小两个绕组之间的耦合。

A. 橙色

B. 绿色

C. 无色