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题目内容
（请给出正确答案）
A.顶面宽度
B.底面宽度
C.平均宽度
D.面层宽度
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第1题
某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；
(2)沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
(3)根据拌合站的产量和运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
(5)压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；
(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝做了严格控制。
问题：
(1)施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点?
(2)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
(3)若出厂的混合料出现花白料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题?
(4)混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
(5)沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
(6)沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?
(7)简述横接缝的处理方法。
第2题
某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；
(2)沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；
(3)根据拌合站的产量和运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；
(5)压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；
(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝做了严格控制。
问题：
(1)施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点?
(2)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
(3)若出厂的混合料出现花白料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题?
(4)混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
(5)沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
(6)沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?
(7)简述横接缝的处理方法。
第3题
施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。
问题：
1.依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。
2.施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志?
3.指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。
4.加快底基层施工进度应注意哪些事项?
第4题
第5题
第6题
某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底基层为填隙碎石，路肩为土路肩。土路肩结构示意图放大如下图所示。
项目部针对路肩施工制订了施工组织设计，部分施工技术要点摘录如下：
第一条：针对全线挖填方路段，全部采用培路肩的方法组织施工，既经济又简便。
第二条：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。
第三条：培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。
第四条：培土路肩施工之前要先准备下承层：即具有经检验合格的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度、标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。
第五条：培路肩的施工流程：备料→推平→平整→工序A→切边→平整→碾压。
第六条：土路肩的施工过程计划配备的机械有：挖掘机、装载机、自卸式汽车等。项目部在施工组织设计中，将土路肩按路面结构层的厚度分层，根据路面结构层铺筑，相应地分层培筑。为加快进度、提高效率，各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。
问题：
1．施工组织设计中的第一条是否正确?并说明理由。
2．写出先培路肩的优缺点。
3．写出工序A的名称及该工序的具体工作内容。
4．补充第六条机械设备计划中缺少的设备。
5．写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点，除此之外，还有哪些施工作业组织方式?
第7题
某施工单位承接了平原区一段长56km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km／h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3．75m，土路肩宽0．75m（采用M7．5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：
施工过程中发生了以下四个事件：
事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0．8，即采购回来的1m3片石只能砌筑0．8m3M7．5浆砌实体。
事件二：稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。
事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：
问题：
1．计算路基总宽度1（结果保留两位小数）。
2．针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3（结果保留两位小数）?
3．改正事件二中错误之处。
4．事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。
5．计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。
6．写出材料成本控制时，如何进行材料用量的控制?
第8题
某施工单位承接了平原区一段长78．0km的双向两车道新建二级公路路面施工，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。路基宽8．5m，路面宽7．0m，面层采用AC16沥青混凝土，路面结构设计图如下图所示：
施工过程中发生了以下两个事件：
事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0．75，即采购回来的1m3片石只能砌筑0．75m3M7．5浆砌实体。
事件二：稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。
事件三：沥青混凝土摊铺时，2号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为120℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。
问题：
1．写出图中0．6cm厚乳化沥青稀浆功能层的作用是什么?
2．针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3?
3．改正事件二中错误之处。
4．事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。
5．计算底基层铺筑之前的路基顶宽AB的水平宽度。
第9题
背景材料
某高速公路段工程长度 12km，路基宽度 30m，结构工程为 6 车道，道路结构
为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉
煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，
周围河流密布。本工程沿线可分为 2 个地质区段：I 区段正常结构沉积层，表
层 3m 左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好；
Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为 120km/h，
路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。
本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根
据施工设计采取了如下措施：
1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；
2．在雨季施工时，对填土路基按 2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。
当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；
3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压
路机进行施工，以确保压实度；
4．各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础 8mm、基层 5mm、沥青混凝土
面层下层 4mm、中层 3mm、上层 2mm。
问题：
1．针对I 区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；
2．本工程的道路结构有何不足？请说明理由。
3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？
4．工程技术部应该负责的工作全面吗？
5．路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。
6．沥青混凝土压实如何控制?
7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?
8．雨季施工处理措施是否全面？
第10题
在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0．2m，并按不小于93%的压实度标准（重型击实）压实后达到设计路基标高。
底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土（包括农田地表土）作为石灰稳定土用土。
基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用18t重型压路机一次性碾压成型。
沥青混凝土面层施工时正值雨期，项目部制订了雨期施工质量控制措施：
（1）加强与气象部门、沥青拌和厂的联系，并根据雨天天气变化，及时调整产品供应计划。
（2）沥青混合料运输车辆采取防雨措施。
问题
1．指出农田路段路基填土施工措施中的错误，请改正。
2．是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土?说明理由。
3．该道路基层施工方法是否合理?说明理由。
4．沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施不全，请补充。
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