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[单选题]

下列属于我国航空公司不正常航班调度管理面临的主要问题的是()

A.航班计划的鲁棒性差

B.航班计划受干扰性差

C.航班调度人员的业务能力差

D.航班延误恢复策略的有效性差

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更多“下列属于我国航空公司不正常航班调度管理面临的主要问题的是()”相关的问题

第1题

关于交通,下列说法不正确的是( )。

A.“红眼航班”是航空公司正常安排的夜间飞行航班

B.我国高速公路限制最高时速一般为110公里

C.船舶通信方式包括视觉通信、电波通信、卫星通信等

D.世界上首条正式运营的高速铁路是日本的新干线

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第2题

下列不属于通用航空公司的是()。
A、中国国际航空公司

B、上海金鹿公务航空有限公司

C、四川三星通用航空有限责任公司

D、湖北蔚蓝国际航空学校股份有限公司

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第3题

下列航空公司不属于中国的是( )。

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第4题

航空公司不正常航班管理工作的两个重要内容是:加强航班运行控制和旅客服务管理。( )
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第5题

以下属于航空公司原因,导致航班延误的是()
A.飞机调配

B.航空管制

C.军事演习

D.机场或跑道关闭

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第6题

下列不属于航空法的国际法渊源的是()。
A、中华人民共和国民用航空法

B、美国联邦航空法

C、汉莎航空公司章程

D、泛美航空公约

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第7题

下列关于航班座位管理的说法中错误的是 。

A、航班座位是可以储存的

B、航班座位管理的方式多种多样

C、要保留一定量的座位以备急需

D、航空公司可以超售5%-10%的客票

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第8题

下列不属于1987年组建的六大骨干航空公司是()。
A、中国国际航空公司

B、中国东方航空公司

C、中国南方航空公司

D、海南航空公司

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第9题

航空公司的运行控制中心是负责本公司航班运行控制的集中管理部门,其主要工作包含航班运行前的准备工作、航班运行中的监督管理、不正常航班的管理。( )
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第10题

对不正常航班的处置说法正确的是?

A、应尽量少取消航班,使航空公司的经济损失降到最小

B、不正常航班发生时,应立即为旅客提供退票服务

C、不正常航班的处置不需要考虑飞机的保养和维护计划

D、在进行飞机的重新指派后,不需要再进行机组资源的调配

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