居住小区范围300米以内，公交网络较发达，公交站点可达性高，可不设置公共自行车站点。

下列用地中，属于居住区及居住小区级公共服务设施的是( )。

A.中小学校

B.派出所

C.菜市场

D.篮球场

E.公交车站

下列用地中，属于居住区及居住小区级公共服务设施的是( )。

A．中小学校

B．派出所

C．菜市场

D．篮球场

E．公交车站

已是各国发展城市公共交通的重要手段之一。

A．城市轻轨

B．地铁

C．公交汽车

D．的士

E．小区公交

J卖场配送中心选址 根据经典零售学理论,一个大卖场的选址需要经过几个方面的测算。第一,商业圈里人口的消费能力。需要对这些地区进行进一步的细化,了解这片区域内各个小区的详尽的人口规模和特征,分析不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等指标。J卖场的做法更细致一些,根据这些小区的远近程度和居民可支配收入来划定重要的销售区域和普通的销售区域。第二,需要研究这片区域内的城市交通和周边商业圈的竞争情况。例如,设在上海的J卖场都做得特别到位,其古北店周围的公交线路不多,J卖场就自己租用公交车,在一些固定的小区穿行,方便那些离得较远的小区居民来卖场次性购齐一周的生活用品。 当然,未来潜在的销售区域会受到很多竞争对手的挤压,所以J卖场也会将未来所有的竞争对手计算进去 J卖场的一份资料指出,有60%的客户在34岁以下,70%是女性,有28%的人步行,45%的人通过乘坐公共汽车而来。所以很明显,大卖场可以依据这些目标客户的信息来微调自己的货物线。能体现J卖场用心的是,J卖场在上海的每家店都有不同之处。在虹桥店,因为周围的高收入群体和外国侨民比较多,其中外国侨民占到了J卖场消费群体的40%,所以虹桥店里的外国货物特别多。南方商场的J卖场因为周围的居住小区比较分散在商场里开了一家电影院和麦当劳,增加吸引较远的人群的力度。青岛的J卖场做得更到位,因为15%的客户是韩国人,所以干脆做了许多韩文招牌。 思考题 1.按仓库所起的作用分类,J卖场配送中心属于何种仓库 2.结合案例,谈谈仓库选址需要考虑哪些因素

下列选项中，必须计入土地开发费的有( )。

A．土地平整费

B．小区开发费

C．公交站点建设费

D．公用设施配套费

E．客运铁路专线

下列属于俱乐部产品的有()

A、收费的高速公路

B、公共图书馆

C、电影院

D、住宅小区的游泳池

E、公交汽车

家乐福配送中心选址问题 根据经典的零售学理论,一个大卖场的选址需要经过几个方面的测算:第一,商圈里的人口消费能力。需要对这些地区进行进一步的细化,计算这片区域内各个小区的详尽的人口规模和特征,计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等等指标。家乐福的做法还会更细致一些,根据这些小区的远近程度和居民可支配的收入,在划定重要的销售区域和普通的销售区域。第二,需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。设在上海的大卖场都非常聪明,例如,家乐福古北店周围的公交线路不多,家乐福就干脆自己租用公交车点在一些固定的小区穿行,方便这些离的较远的小区居民上门一次性购起一周的生活用品。 当然未来潜在的销售区域会受到很多竞争对手的挤压,所以家乐福也会将未来所有的竞争对手计算进去。 家乐福自己的一份资料指出,有60%的顾客在34岁以下,70%是女性,有28%的人步行,45%通过公共汽车而来。所以很明显,大卖场可以依据这些目标顾客的信息来微调自己的商品线。能体现家乐福用心的是,家乐福在上海的每家店都有小小的不同。在虹桥店,因为周围的高收入群体和外国侨民比较多,其中外国侨民占到了家乐福消费群体的40%,所以虹桥店里的外国商品特别多。南方商场的家乐福因为周围的居住小区比较分散,在商场离开了一家电影院和麦当劳,增加自己吸引较远的人群的力度。青岛的家乐福做的更到位,因为有15%的顾客是韩国人,所以干脆做了许多的韩文招牌。 问题: 1 、按仓库所起的作用分类,家乐福属于何种仓库? 2 、结合案例,谈谈仓库选址需要考虑哪些因素? 3 、结合案例分析仓库选址的注意事项?

某开发商在销售远郊住宅的广告中宣称，购房者可享受其提供的从住宅小区到公交总站的定点免费班车服务。业主入住后，开发商却称，因业主入住率不足100%，故暂不提供班车服务。开发商的行为违反了民法的（ ）

A.公平原则

B.诚实信用原则

C.平等原则

D.禁止权利滥用原则

截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。

新增公共交通线路上的车辆营速度度为（）千米/小时。

A.15

B.20

C.24

D.30

E.32

新增公共交通线路上的配车数为（）辆。A.9

B.12

C.15

D.20

E.21

目前该县城区公共交通线路的平均长度为（）千米。A.17

B.18

C.20

D.21

E.24

新增公交线路后，关于该县城区公交车辆的说法，正确的有A.公共交通线路总长度增加

B.公共交通线网重复系数增大

C.公共交通车辆营运速度加快

D.公共交通线路断而客流量增加

E.公共交通线路上行车间隔增加

为缩短新开通公共交通线路上的车辆周转时间，可采取的方法有（）。A.其他条件不变的情况下，提高车辆的营运速度

B.其他条件不变的情况下，增加线路的配车数量

C.其他条件不变的情况下，延长公交车的开收班时间

D.其他条件不变的情况下，减少车辆在站停靠时间

E.其他条件不变的情况下，减少车辆的等额发车间隔

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

阅读下列案例，从行政伦理的角度分析、评论当前拆迁中违背公共利益的现象及成因。

《工人日报》2003年1月13日报道：以房屋拆迁和居民安置为中心的城市拆迁冲突，成为近年来群众上访的一大焦点。国家信访局有关人士说，近三年反映城市建设特别是拆迁安置问题的信件呈逐年上升趋势。假借“公共利益”进行“商业拆迁”，是引发拆迁矛盾的关键。比如。有的城市以“市政动迁”名义，让原住居民搬出后，对其建筑并没有拆除，而是装修一新，改头换面。变成商业用房。这种“迁而不拆”的怪事在一些城市并不鲜见。

从总体上看。城市拆迁改善了城市环境和市民的居住条件。一些拆迁户之所以不满意，“因拆致贫”是一个重要原因。由于大多数居民被安王到城郊，导致生存成本大增，除了购买住房和家用物品外，谋生手段往往也要从头再来，交通、购物、子女入学等都成为不得不面对的棘手问题。而这些问题没有引起一些地方政府的足够重视。南京景明佳园是拆迁户的一个安置地，30多岁的居民杨丛花说：“这里没有学校，我的孩子上初一，只能留在城内原校。从家到学校。大约20公里。孩子每天早晨5点半出门，晚上8点多才到家。我每月只有200元的下岗生活补贴，因离城远，孩子上学坐公交车就要花掉l／3，想就地找工作吧，出了小区，连人影都看不到，哪儿有活干?我的头发都急白了。”像杨丛花这样的居民不在少数。