一个技术系统的作用对象是超系统组件。

A、提供高可靠性、高可用、分布式的海量日志采集

B、用来存储非结构化和半结构化的松散数据

C、负责集群资源调度管理的组件

D、用来在Hadoop和关系数据库之间的交换数据，改进数据的互操作性

A、船体

B、帆和桅杆

C、风能

D、水手

A、瓶组是用于储存灭火剂和控制灭火剂的释放；

B、容器是用来储存灭火剂和启动气体的重要组件；

C、容器阀按用途可分为灭火剂瓶组上容器阀和驱动气体瓶组上容器阀两类；

D、选择阀用于控制灭火剂经管网释放到预定防护区或保护对象的阀门，每个防护区对应一个选择阀。

E、单向阀按安装位置分灭火剂流通管路单向阀和驱动气体控制管路单向阀。

A.瓶组是用于储存灭火剂和控制灭火剂的施放

B.容器是用来储存灭火剂和启动气体的重要组件

C.容器阀按用途可分为灭火剂瓶组上容器阀和驱动气体瓶组上容器阀两类

D.选择阀用于控制灭火剂经管网释放到预定防护区或保护对象的阀门，每个防护区对应一个选择阀

E.单向阀按安装位置分灭火剂流通管路单向阀和驱动气体控制管路单向阀

A. 在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架

B. B.如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架

C. C.即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯

D. D.在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架

A、有害功能

B、正常功能

C、不足功能

D、过度功能

A. 当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压

B. 当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压

C. 当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作

D. 视机型不同，可以是以上几种情况之一