1904年6月20日由法国、英国、德国、比利时等欧洲国家发起，在（）成立了国际汽车联合会（简称为FIA）。

上海通用的“旅程”

  1． 企业背景

  上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80万平方米。

  上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，凯迪拉克CTS、凯迪拉克 SRX、别克荣御轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV轿车、雪佛兰景程轿车以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车九大系列33种品种的产品矩阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，并在各自的细分市场中处于领先地位。上海通用汽车坚持“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱，20万台发动机；烟台基地年设计产能为12万辆整车，37.5万台发动机；沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到48万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前列。

  上海通用汽车基于精益生产理念建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在生产和管理中大量采用计算机控制技术。具有国际先进水平的国内第一条柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程。

  上海通用汽车在不断开拓国内市场的同时，还一直寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会。2001年10月，别克GL10第一批出口菲律宾，开创国内中高档轿车走出国门之先河。 2002年11月，上海通用汽车又与通用汽车加拿大凯米公司(CAMl)达成出口协议。从2003年1月起向加拿大凯米公司出口大排量V6发动机，5年出口量将达60万台，这是国内第一次大规模向发达国家出口高档、大排量汽车(汽油)发动机。

  2．案例内容

  从1999年市场占有率3%，排名第七，发展到2002年市场占有率超过10%，成为仅次于上海大众、一汽大众之后的第三轿车生产集团，上海通用每年都以100%的速度超常规发展。尤其是2001年才上市的赛欧，销量已经突破了5万，成为细分市场上的领跑车型。

  进入中国市场只有三年的通用汽车，当时已经形成三大系列的车型，分别为别克系列、多功能商务车——陆地公务舱和赛欧系列。

  通用刚进入中国走的是高端路线。在那时的中国轿车市场上，桑塔纳、捷达和雪铁龙富康已经占据中档车的主要市场，经济型轿车的竞争也比较激烈，只有中高档轿车市场还是以进口车为主，市场存在较大的空间。于是通用把旗下成熟的别克车型引进中国市场，上市的第一年就推出了三款轿车：别克新世纪、GLX和GL，成为当时在中国市场生产的最高档的车型，几乎领先更高档的奥迪A6半年多时间，从而在市场上处于主动地位。2000年上海通用分别推出具有驾驶乐趣的别克CS和中国第一辆多功能公务车别克GL8，紧接着又针对20多万元的市场推出排量比较小的别克G，形成从30多万元到20多万元这样一个梯级排列的中高档轿车的格局。

  随着别克在中国的成功，一汽大众和广州本田也先后从德国大众和日本本田引进了与别克同一级的奥迪A6和本田雅阁，其中奥迪A6更是占据国产顶级轿车的翘楚；本田雅阁则是当今最畅销的车型，全球销量超过800万辆，最新引进的是雅阁第六代产品，具有很强的竞争力；接下来，上海大众又从德国大众集团引进更先进的帕萨特B5，也是一款在国际上屡次获得大奖的车型。这样，在25万一45万元这一级的市场上就有了奥迪A6、别克系列、本田雅阁和帕萨特四大品牌的竞争，高档车市场竞争开始白热化，别克系列轿车受到来自一汽大众、上海大众和广州本田的挑战，市场受到一定挤压。

  为了寻求突破，上海通用把眼睛盯向了经济型轿车市场，向低端市场延伸。应该说，经过了将近两年的市场运作和品牌传播，别克轿车在中国已经有了很高的知名度和认知度。凭借着别克的品牌号召力完全可以进行品牌延伸；在2000年以前的经济型轿车市场上还没有一款完全意义上的进口轿车，虽然价格便宜，但给消费者的印象是低质低价，缺乏一种具有竞争力的车型，这时通用将在海外市场上的一款欧宝车引进中国，取名赛欧，俗称小别克。别克赛欧推出后，在中国轿车市场引起很大轰动，凭借着别克的品牌效应和10万元轿车的概念，别克赛欧在中国轿车市场取得了成功，2001年上海通用又针对中国家庭市场推出赛欧的家庭版——赛欧SRV，将全新的汽车消费观引入中国普通的消费者中。2002年的产销量达到5万辆，成为这一级别市场的最大赢家。

  2002年11月上海通用的产量突破10万辆，跻身中国三大轿车集团行列，上海通用完成了一次飞跃。从上海通用的发展过程中，成功的产品战略是保证其快速发展的基础，通用总是能够根据中国市场的变化适时地推出相应的新产品，填补国内某个市场的空白，并保持每年推出一款新车的新产品策略。在短短的三年中产品线就从30多万元覆盖到10万元左右的各个级别，同时还在多功能公务车市场上占据绝对优势。2002年年底到2003年年初，上海通用还将推出一款全新的车型，填补自己在20多万元到十几万元市场的空缺。

  1) Buick Care：别克关怀

  别克虽然是美国通用的五大轿车品牌之一，在国际市场上有一定的影响力，但在通用来到中国以前，中国的消费者并不了解别克，所以上海通用还担负着在最短时间内迅速提升别克品牌的重要任务。

  别克每个新产品露面时，都有十分明确的市场定位；顾客不仅看到的是别克专卖店统一的标识，感受到的也是别克的热情服务。在营销策略方面，别克非常重视最基本的服务营销和提升自身品牌知名度的创新营销：别克是中国第一家实行品牌专卖的公司，第一家建立客户关系营销网络的公司，第一家用因特网和客户交流，在网上登记卖车的公司。

  上海通用非常注重经销商在销售上是否与上海通用一样具有市场的理念——以用户为中心的理念。上海通用90多家经销商，几乎都是三位一体的，网络分布和数量也是根据市场的需求和容量而言的，在科学估计合作伙伴投资回报的基础上来确定的。这些都使经销商得以全面贯彻“以顾客为中心”的理念。

  上海通用强调建立与客户之间的长久对话，即通常所说的CRM(客户关系管理)系统，这在国内汽车厂家中是第一个建立的。与众不同的是，通用不但最早建立CRM，而且最早建立比较规范的客户支持中心，在整个汽车工业中是第一个用因特网和客户交流的厂商。 CRM的建立，也是上海通用在激烈的市场竞争中的感悟。由于上海通用基本是按订单生产，因此物料计划、生产计划、销售订单信息都是打通的。开始时由于客户订单经常改变，如座椅真皮的颜色由黑色改成米黄色，导致供应商总是每种颜色都准备一些，但经过一段时间之后发现米黄色供不应求，出现缺货，而黑色无人问津，不仅造成库存积压。还耽误了生产。因此，进一步的信息化已是势在必行。上海通用按照美国通用公司全球战略的部署以及在中国的具体情况，选用了Siebel的CRM系统，并请在实施CRM方面非常有经验的IBM公司提出解决方案并负责项目的整体实施。2001年，美国最具权威性的独立调查机构针对中国市场上绝大部分进口和国产的轿车所做的调查中，上海通用的销售满意度名列第二位，售后服务满意度居第一位。

  2002年上海通用还启动了中国汽车的第一个售后品牌—一Buick Care：别克关怀。上海通用启动的这个服务品牌不仅有规范的标识系统，还有完善服务理念——以“比你更关心你”为核心，强调售后服务的主动性，要求售后服务人员比车主更关心他的车，主动担当车主的义务汽车保养顾问，并重视车主在体验整个服务过程中的心理感受。品牌化的进程，使售后服务更为具象化、专业化，并将原先阶段性、季节性的服务活动标准化。“别克关怀”的推出，突破了售后服务在形象上从属于销售的现状．更将汽车售后服务从传统的被动式维修服务带进主动关怀的新时代，同时将加强别克品牌的市场竞争力。

  为将全新的售后服务理念落到实处，并让每位车主都体验到别克关怀，上海通用汽车推出了6项标准化“关心服务”，包括：①主动提醒问候服务，主动关心；②一对一顾问式服务，贴身关心；③快速保养通道服务，效率关心；④配件价格，工时透明管理，诚信关心；⑤专业技术维修认证服务，专业关心；⑥2年或4万公里质量担保，品质关心。

  上海通用一系列的营销策略和举措在国内汽车市场上是领先的，这些营销战略的制定和实施在很大程度上与成功的产品策略相得益彰，并进一步提升了别克的品牌竞争力。

  2) 赛欧的自立新生活

  赛欧的出现是上海通用从高档轿车向下延伸的结果，也是通用抓住国内10万元轿车空白的一次成功的市场开拓。在赛欧还没有正式上市的日子里，上海通用借助新闻和公关的力量就把赛欧“10万元家庭轿车”的概念炒作得深入人心，再加上赛欧与别克品牌的渊源，消费者就对这款未曾谋面的轿车更加充满期待感。赛欧成功地造就了10万元家轿的概念，“制定”了中国家轿的新标准，使中国的消费者知道了10万元的家庭轿车应该配备什么样的标准。可以说，上海通用在前期只花费了很好的新闻公关的宣传费用，就巧妙地借助媒体的力量和自身的品牌力量将这款经济型轿车提前推向市场，产生了强烈的市场等待效应。

  赛欧的问世挤兑了“老三样”，打压了同类车，一炮走红。除了价格之外，关键是成本的“诚信”度和品牌效应发挥了重要作用。首先，赛欧的配置冲击了“老三样”不变的面孔，相比之下，无论是车的理念还是市场定位都有一种锐不可当的新鲜感；其次，猛烈的价格优势动摇了“老三样”一统天下的阵营；最后，用有竞争力的品牌快速抢占了市场跑道。

  市场调查表明，赛欧广告宣传做得好，这几乎是不少消费者的第一印象。但从专业角度看，赛欧的影响力还是工夫在诗外”。即前提是产品需要支持力，特别是品牌的支持。“自立新生活”!这是赛欧的广告语。应该说，这较为准确地反映了赛欧的市场定位，也反映出当今年轻人的生活追求。从营销的角度看，广告是一种诱导式的消费，是对生活方式的阐述。其吸引入的高明之处，就在“自立”上。十几年前，有人把自行车钥匙做成巨大的广告招贴，隐喻年轻人自立是从两个轮子上开始的；而今赛欧借用，妙笔生花，自立要从四个轮子上开始。这是颇富创意的“生活概念”导入，反映了时代的变化。

  除了广告做得深入人心，打动了一批年轻的购车族，赛欧的活动推广也是有声有色，颇具创新。2002年，为推出的新赛欧开道，上海通用请来目前国内人气极旺的创作型歌手组合“羽·泉”，并邀请他们为新赛欧上市专门创作了一首歌曲((Journey》(旅程)。据了解，这种企业与国内歌手的合作在国内尚属首次。为了将这种气氛得以足够渲染，羽·泉的 ((Journey)>(旅程)已作为新版赛欧电视广告的主题曲，从2002年6月起在全国播放，这首歌曲还被收录在了羽·泉的最新专辑中。接下来，上海通用汽车还举办面向全国大学生及其他Flash爱好者的“赛欧优质新生活一网络Flash创作大赛”。其中一个引人注目的创作主题就是为羽·泉推出的．最新单曲((Journey》创作Flash版的MTV。通过与流行歌曲、Flash的时尚组合，赛欧将真正地走入校园生活，与未来的“自立新一族”全面沟通和交流；而大学生也有机会以Flash的方式诠释自己对“优质新生活”的理解。

  有人说，商品是一种物化的文化符号。高明的经营者能够不断制造这种符号的文化内涵。赛欧就是个典型的案例。赛欧利用年轻人对歌手的痴迷，请出当红歌星为赛欧量身打造流行歌曲，这都是加大卖点的炒作；还有，赠送赛欧画册，让小朋友了解赛欧等。把赛欧做成了时尚型的“产品”，以卡通形式进入人们的生活里，很快跻入流行文化的行列，不能不说这是千种有效的策划，从而引起人们的关注。

2003年6月9日，东风汽车公司和( )在汉宣布，双方合作组建的东风汽车有限公司正式成立，公司总部设在武汉。

A 神龙汽车公司

B 日产汽车公司

C 雪铁龙汽车公司

D 标致汽车公司

A、美国

B、德国

C、法国

D、英国

案情：2003年6月17日，甲养殖公司与乙汽车运输公司签订合同。由乙6月18日将甲方的的5头种牛运至甲方分公司所在地(北京郊区)。运程约780公里，行车时间约21个小时。中间停车休息六次。甲方公司委派随车押运员一人。6月19日晨，乙方将五头牛运至北京郊区。其中一头牛死亡，四头牛生病。甲方将乙方的汽车扣押，声称是留置。甲方将四头牛取走，拒不领取死牛，声称该死牛尚值300元。乙方将死牛变卖330元，将价款300元提存，公证费30元。

双方发生争议，甲方诉至法院，乙方提出反诉。乙方提出证据表明：这种种牛很娇贵，运输途中需要不断地喂水，甲方委托一名押运员，不是为了防止种牛丢失，而是为了照顾种牛。该押运员在中间停车6次中，未给种牛喂水。这是种牛死亡和生病的原因。乙方强调，甲方委派押运员以及未将种牛需不断喂水的情况告诉乙方的事实，说明甲方没有将喂水的义务转移给乙方。种牛死亡与生病带来的损失，应当由甲方自行承担。

问题：

货物运输合同是诺成合同，还是实践合同?

案情：2003年6月17日，甲养殖公司与乙汽车运输公司签订合同。由乙6月18日将甲方的5头种牛运至甲方分公司所在地(北京郊区)。运程约780公里，行车时间约21个小时。中间停车休息六次。甲方公司委派随车押运员一人。6月19日晨，乙方将五头牛运至北京郊区。其中一头牛死亡，四头牛生病。甲方将乙方的汽车扣押，声称是留置。甲方将四头牛取走，拒不领取死牛，声称该死牛尚值300元。乙方将死牛变卖330元，将价款300元提存，公证费30元。

双方发生争议，甲方诉至法院，乙方提出反诉。乙方提出证据表明：这种种牛很娇贵，运输途中需要不断地喂水，甲方委托一名押运员，不是为了防止种牛丢失，而是为了照顾种牛。该押运员在中间停车6次中，未给种牛喂水。这是种牛死亡和生病的原因。乙方强调，甲方委派押运员以及未将种牛需不断喂水的情况告诉乙方的事实，说明甲方没有将喂水的义务转移给乙方。种牛死亡与生病带来的损失，应当由甲方自行承担。

问题：

货物运输合同是诺成合同，还是实践合同?

材料:2019年6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部三部门联合发布《推动重点消費品更新升级畅通资源循环利用实施方案（）。针对当前在用车老旧产品占比较高等情况,《实施方案》从用车构调整出发,通过适当方式加快淘汰高排放、运输效率不高的老旧产品,同时以更新升级来推避新能源、节能环保产品的替及应用。针对汽车上牌难、上路难的问题,《实施方案》明确,要坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。同时特别强调,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消;鼓励地方对无车家庭置首辆家用新能源汽车予以支持。在当前外部环境深刻变化、国内汽车市场面临下行压力的情下,《实施方案》出台正当其时,释放出支持市场消费的强烈信号,将对当前和今后一个时期汽车市场稳定发展、产业转型升級具有重要意义。 结合材料,运用《政治生活》知识说明面对当前市场情况,政府应如何推动汽车等重点消费品产业升级势头,提升消费支撑能力