9、地铁火灾报警系从结构上讲，FAS系统分为三个级别：（1) 设置在OCC的中央监控管理级。（2) 车站（车站与车辆段)监控管理级。（3) 现场控制级。（）

A、a、综合监控系统的中央级系统(CISCS)构建在地铁OCC(中央运营中心)内，一般它由双冗余的工业以太网支持。

B、b、 综合监控系统的车站级系统(SISCS)分布于各车站，一般也采用双冗余的工业以太网。

C、c、分布在网络计算机上的中间件提供了一个编程抽象，对底层网络、硬件、操作系统和编程语言异构性的屏蔽。

D、d、综合监控系统的骨干网对数据实时性、可靠性要求比较低。

  当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为

A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开

B.启动车站站台层相关排烟系统

C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风

D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面

E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

A.联锁

B.闭塞

C.人工

D.自动

此题为判断题(对，错)。

【说明】

C市刚开通了地铁线，为方便乘客，计划开发自动售票系统。

该公司在每一个地铁站放置了多台自动售票机，每一台售票机有一唯一编号，售票记录统一汇总主机。自动售票机只发售从该站起始的各种地铁票，因此乘客只需输入目的站，起始站默认为该站，售票机给出从该站到达目的站的单程票。打印地铁票时为其编一个唯一的流水号，并同时打印自动售票机的编号及票价。

售票机的状态变化如下：“空闲”时，显示地铁线路图，等待乘客输入目的站；当乘客输入目的站后，转入“目的站确认/票数输入”状态，同时给出票价，此时若目的站有误，可返回到空闲状态重新输入，否则，输入票数；乘客输入票数后，转入“票数确认/付款”状态，同样此时若票数有误，可返回到上一状态重新输入，否则，投入钱币付款；当付款金额足够时，“出票/找零”(有必要时进行找零)；然后转入“空闲”等待输入目的站状态。

该系统采用面向对象方法开发，系统中的类及类之间的关系用UML类图表示，如图9-18所示是该系统类图的一部分，图9-19描述了自动售票机的状态转换图。

根据题意，给出“自动售票机”类的主要属性。

A．线性组织结构

B．项目组织结构

C．职能组织结构

D．矩阵组织结构．

B.15

C.5

D.30

E.以上都是

A.矩阵组织

B.项目组织

C.职能组织

D.线性组织

此题为判断题(对，错)。