国内常用回弹模量的现场检测方法：1）直接测试：承载板法、贝克曼梁法；2）间接测试方法：贯入仪测定法和CBR测定法。

A.承载板法

B.贝克曼梁法

C.CBR间接推算法

D.贯人仪间接推算法

A．承载板法

B．贝克曼梁法

C．CBR间接推算法

D．贯入仪间接推算法

A、承载板法

B、贝克曼梁法

C、长杆贯入法

D、CBR法

A.承载板法

B.CBR法

C.贝克曼梁法

D.贯入仪法

A．承载板法

B．CBR法

C．贝克曼梁法

D．贯入仪法

A．承载板法

B．CBR法

C．贝克曼梁法

D．贯入仪法

A．承载板法

B．CBR法

C．贝克曼梁法

D．贯入仪法

A、贝克曼梁法

B、承载板法

C、贯入仪法

D、CBR测定法

目前，测定回弹模量的方法主要有(   )。

A．承载板法   

B．CBR法   

C．贝克曼梁法   

D．贯入仪法

[答案] AC

[解析] 测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法(如贯入仪测定法和CBR测定法)。土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值，具体参见《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)中附录F“土基回弹模量参考值”表。但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高，回弹模量值的检验将会作为控制施工质量的一个重要指标。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法(如贯入仪测定法和CBR测定法)。承载板法的目的和适用范围：①本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。②本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。贝克曼梁法的目的和适用范围：本方法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各侧点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。其它间接测试方法，土基回弹模量也可用长杆贯入综合次数法和CBR间接推算法来求算 长杆贯入综合次数法是利用长杆贯入仪，试验时记录测头击入土中每10cm所需的锤击次数，直至贯入土中80cm为止。综合贯入次数是按布辛公式以距路基表面深度为5cm、15cm、25cm、 35cm、45cm、55cm、66cm和75cm时压应力略加调整作为各层的权数。CBR值间接推算法是利用CBR测试结果关系式求算E值。

主要方法不是有四种吗 怎么答案只选择两种方法？？

A.贝克曼梁法

B.承载板法

C.CBR法

D.贯入仪法