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[单选题]

行车事故中,下面哪一项不属于重大事故()

A.客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸等事故

B.造成人员重大伤亡、车辆重度破损

C.客车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门

D.调车作业发生严重冲突、脱轨

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第1题

下列铁路行车事故后果中不属于旅客列车重大事故的是()

A、机车、车辆脱轨6辆(台)及以上

B、死亡3人及以上或死亡、重伤5人及以上

C、直接经济损失500万元及以上

D、客车中途摘车2辆

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第2题

以下哪项不属于特别重大事故()。
A特种设备事故造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的。

B600兆瓦以上锅炉爆炸的。

C压力容器、压力管道有毒介质泄漏,造成15万人以上转移的。

D客运索道、大型游乐设施高空滞留100人以上并且时间在24小时以上48小时以下的。

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第3题

以下哪项不属于突发公共卫生事件

A.重大交通事故

B.重大传染病疫情

c.重大食物中毒事故

D.重大职业中毒事故

E.群体原因不明疾病

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第4题

背景资料:

某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱,在堆载过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加载过程中的变形情况,以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一走的顺序加载。总而言之,这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。

该事故等级属于重大事故。

A.错误

B.正确

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第5题

下列事故不属于重大事故的是:____
A、特种设备事故造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的

B、600兆瓦以上锅炉因安全故障中断运行120小时以上的

C、压力容器、压力管道有毒介质泄漏,造成5万人以上15万人以下转移的

D、客运索道、大型游乐设施高空滞留100人以上并且时间在24小时以上48小时以下的

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第6题

下列哪项属于重大实验室感染事故?()
A、发生高致病性病原微生物相关感染并造成或可能造成死亡和病例扩散,高致病性病原微生物丢失、被盗

B、发生高致病性病原微生物相关感染,但没有发生死亡和病例扩散(包括不能排除实验室感染情况的)

C、感染性物质洒溢在实验室清洁区、皮肤、粘膜、消毒不彻底,发生气溶胶外溢

D、非高致病性病原微生物实验室感染(第三、四类病原微生物),没有造成严重后果

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第7题

某工程项目模板支架在加载预压时垮塌,造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为,事故的直接原因是:由于钢管立柱柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移,桥梁施工直角制成体系侧向约束薄弱,在堆荷过程的外力作用下,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏,造成支架垮塌事故。从现场观察和资料查阅情况看,支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架,单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架,且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测,不能适时了解支架加荷过程中的变形情况,以便及时发现险情并采用有效措施确保安全。加载过程带有盲目性,施工中对支架进行加载时现场较乱,未能按一定的顺序记加载。总而言之,这次事故是不完善的设计、不规范的施工作业,导致支架体系的失稳而垮塌。

此次事故登记属于重大事故。

A.错误

B.正确

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第8题

下列____项不属于重大事故具有的特点。
A、发生突然

B、扩散迅速

C、造成的破坏大

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第9题

以下哪种情况不属于生产安全重大事故隐患:()
A.未按规定建立事故隐患排查治理工作制度或者未开展重大事故隐患排查治理工作的

B.未按规定如实向负有安全生产监督管理职责的有关部门报告重大事故隐患排查治理情况的

C.交通运输工具、农业机械存在超速、超载、超限运输或者违法载人、无牌行驶、无证驾驶行为的

D.按照规定取得特种设备作业证。

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第10题

“事故发生后采取的措施及事故控制情况”不属于重大事故书面报告应当包括内容。

此题为判断题(对,错)。

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