飞机姿态角是指什么？如何测量？

飞机的自动控制，是一个需要多变量反馈方式的例子。在该系统中，飞机的飞行姿态由三组翼面决定，分别是：升降舵，方向舵和副翼，如附图3-3(a)所示。飞行员通过操纵这三组翼面，可以使飞机按照既定的路线飞行。

这里所要讨论的自动驾驶仪是一个自动控制系统，它通过调节副翼表面来控制倾角φ，只要使副翼表面产生一个θ的变形，气压在这些表面上会产生一个扭矩，使飞机产生侧滚。飞机副翼是由液压操纵杆来控制的，后者的传递函数为1/s。

测量实际的倾角φ，并与输入设定值进行比较，其差值被用来驱动液压操纵杆，而液压操纵杆则反过来又会引起副翼表面产生变形。

为简单化起见，这里假定飞机的侧滚运动与其他运动无关，其结构图如图3-3(b)所示，又假定K1=1，且角速率φ由速率陀螺将其值进行反馈，期望的阶跃响应的超调量σ%≤10%，调节时间(以±2%的标准)ts≤9s，试选择合适的Ka和K2值。

A. 使陀螺内框轴保持水平

B. 使陀螺的三轴总是互相垂直

C. 使地平仪能在飞机倒飞时工作

D. 测量飞机的姿态角

A. 在把量角器放到飞机上去以前，应将它调到零度上。

B. 在副翼处于中立位置时，应将量角器调到零度上。

C. 在副翼处于向下位置时，应将量角器调到零度上。

D. 当飞机处在水平姿态时，将量角器调到零度上。

飞机的爬升角是指

A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角

B.飞机立轴与水平线之间的夹角

C.飞机横轴与水平线之间的夹角

A. 三自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成

B. 三自由度陀螺仪，配重块和阻尼器组成

C. 二自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成

D. 二自由度陀螺仪，配重块和阻尼器组成

此题为判断题(对，错)。

A. 飞机纵轴测量到导航台与飞机连线

B. 飞机与导航台连线测量到飞机纵轴

C. 飞机纵轴测量到飞机－导航台连线

D. 飞机与导航台连线测量到飞机纵轴

A. 从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

B. 从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机

C. 从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台

D. 从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机

绘图表示电台方位角和飞机方位角。

显示飞机姿态角度的仪表是_____。

A、空速表

B、地平仪

C、高度表