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[单选题]

改变前、后制动器制动力比值的制动力调节装置包括()

A.比例阀

B.限压阀

C.射线阀

D.单向阀

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第1题

为什么调节汽车前后制动器制动力?
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第2题

JK提升机的盘型制动器,其制动力的调节靠电液调压阀,当移动线圈电位(),制动力()
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第3题

吊笼制动时下滑距离过长,其原因可能是制动器制动力矩太小,适当调节制动器间隙或更换制动块(制动盘)。()

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第4题

带式制动器结构简单,包角大,可产生比较大的制动力矩,调节容易,制动力有方向性。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

汽车制动防抱死装置(ABS)的基本功能就是可感知_______并相应调节制动器制动力矩的大小,避免出现车轮的抱死现象,因而是一个_______系统。

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第6题

近代汽车防抱制动系统一般包括传感器、控制器()、制动压力调节器三部分。

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第7题

循环式制动压力调节器直接控制制动轮缸内的制动液压力。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。( )

此题为判断题(对,错)。

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第9题

盘式制动器的制动力矩靠()调节。

A. 油的压力

B. 弹簧的片数

C. 螺丝的松紧

D. 施闸的速度

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第10题

车辆在上坡道上起步时,应当使用脚制动器调节制动力。()

此题为判断题(对,错)。

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