1-船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力称为总纵强度。

A、A.船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力，这种能力被称为船体强度

B、B.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力，扭转强度是总纵强度的一种

C、C.局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力，船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

D、D.按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度

A. 结构的强度

B. 结构的受力

C. 结构的变形

D. 结构的稳定性

A. 焊缝在结构上布置不对称易产生弯曲变形

B. B.焊缝距焊件断面中性轴的距离也是影响弯曲变形的重要因素

C. C.当焊缝处在焊件断面中性轴的一侧时，焊件总是向焊缝所处位置的相同一侧弯曲

D. D.当焊缝处在焊件断面中性轴的一侧时，焊件总是向焊缝所处位置的相反方向弯曲

A. 强度

B. 弹性

C. 刚度

D. 塑性

A. 缩性

B. 硬度

C. 韧性

D. 强度

A、塑性

B、塑性变形

C、变形抗力

D、可锻性

A、A. 总强度分为：纵向强度、扭转强度和横向强度

B、B. 按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度可分为总强度和局部强度

C、C. 强度分为总强度、局部强度和扭转强度

D、D. 扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力