《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定，公路桥梁钢筋混凝土构件，当采用HRB400、KL400级钢筋配筋时，混凝土强度等级不应低于(  )。

按我国现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)的计算原则，桥梁构件按承载能力极限状态计算时，基本组合的效应组合表达式为 γ0·S≤R=R(fd，ad), 式中S和R的含义为______。

A．作用(或荷载)效应的组合标准值，构件承载力的标准值

B．作用(或荷载)效应的组合设计值，构件承载力的设计值

C．作用(或荷载)效应的组合标准值，构件承载力的设计值

D．作用(或荷载)效应的组合设计值，构件承载力的标准值

A、通过弯矩增大系数和偏心距调节系数考虑的

B、通过弯矩增大系数考虑的

C、通过偏心矩增大系数考虑的

D、通过偏心矩增大系数和偏心距调节系数考虑的

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定的张拉控制应力，对于后张法构件是指______；当梁端有锚圈时，锚圈外张拉控制应力等于______，即为______。

假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGIk=11000kN·m，汽车车苣荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弩矩标准值Mqjk=500kN·m；永久有效预加力荷载产生的轴力标准值Np=15000kN·m，主梁净截面重心至预应力钢筋合力点的距离epn=1.0m(截面重心以下)。试问，按持久状计算该桥主梁跨中截面在使用阶段的正截面混凝土下缘的法向应力(MPa)应与下列( )项数值最为接近。

提示：①按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG62—2004(以下简称《混凝土桥规》)计算。

②计算恒载、汽车车道荷载、人群荷载及预加力产生的应力时，均取主梁跨中截

面面积A=5.3mm2，惯性矩I=1.5 m4，截面重心至下缘距离y=1.15m。

③按后张法预应力混凝土构件计算。

A．27

B．14.3

C．12.6

D．1.7

A、JTG 3362-2018

B、JTG D62-2004

C、JTG D60-2015

D、JTG D61-2005

A、20

B、50

C、100

D、150

A、I至II

B、I至IV

C、I至V

D、I至VII